[发明专利]一种车辆转向系统在审
申请号: | 202010072652.1 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111114639A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李阳;陈仕胜;栾英;伍斌;姚钢;刘强;贾雪峰;高新颖;邵凌凌 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B62D15/02 | 分类号: | B62D15/02;B62D5/06;B62D6/00;B62D117/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 转向 系统 | ||
1.一种车辆转向系统,其特征在于:包括有方向盘、转向感应系统和转向柱,所述转向感应系统包括有壳体以及安装在该壳体内的连接件和转角速度传感器,所述转向柱依次贯穿连接件和转角速度传感器并在其端部与方向盘固接,所述壳体内形成有用于安装转角速度传感器的型腔,并在该型腔上方贯通开设有开口位于壳体上端面且用于活动连接连接件的装配槽,所述连接件的一端与转角速度传感器活动连接,另一端与方向盘活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆转向系统,其特征在于:所述连接件设置为外圆周面为阶梯轴状的筒体结构,包括有形成于端部并用于匹配装配槽槽型的连接头,以及形成于连接件下部并用于活动连接转角速度传感器的连接体。
3.根据权利要求2所述的一种车辆转向系统,其特征在于:所述连接头的顶部形成有多个均布排列的限位块,所述方向盘的底部形成有适配并卡接该限位块的限位口。
4.根据权利要求3所述的一种车辆转向系统,其特征在于:所述限位块在连接头的顶部均布排列设置有3个。
5.根据权利要求2所述的一种车辆转向系统,其特征在于:所述连接体的底部在其长度方向对称开设有两个卡口,所述转角速度传感器沿着转向柱的装配轴向形成有通孔,该通孔内侧壁形成有适配并卡接卡口的凸台,该凸台呈条状设置,并沿转向柱轴向垂直布置,所述凸台和卡口卡接后形成有位于卡口末端处的余量间隙。
6.根据权利要求1所述的一种车辆转向统,其特征在于:所述连接体的外圆周部形成有沿其周向环绕设置的限位圈,所述连接体与连接头的连接处形成有周向环绕设置的止口,该止口与连接头的底部以及与连接体的外圆周面呈台阶状布置,所述止口的底部端面与限位圈之间形成有位于连接体外圆周面的限位区,所述装配槽与型腔的结合处形成有固接在腔室内且沿转向柱轴向延伸设置的限位环,所述连接件通过限位区卡接在限位环上。
7.根据权利要求6所述的一种车辆转向系统,其特征在于:所述限位环与装配槽内壁之间形成有空隙,且在该限位环的外圈部套接有弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种车辆转向系统,其特征在于:所述壳体设置为组合开关壳体,该组合开关壳体内包括有方向盘、转向感应系统和转向柱,还包括有置于组合开关壳体两侧的把手以及置于组合开关内部的开关组件,所述开关组件包括有用于控制车辆方向开关的方向控制元件、用于控制车辆灯开关的灯控制元件以及用于控制车辆喇叭开关的喇叭开关元件。
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