[发明专利]用于路段引导装置的引导滑车、具有引导滑车的路段引导装置及获知引导滑车负载的方法在审
申请号: | 202010075020.0 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN111503144A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | C.延森;D.克兰佩尔特;L.京德特;S.昂斯莱贝尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16C29/04 | 分类号: | F16C29/04;G01M13/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;刘茜 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 路段 引导 装置 滑车 具有 获知 负载 方法 | ||
1.用于在导轨(2)上滚动支承地引导的引导滑车,所述引导滑车具有至少一个滑车滚道(8),能布置在引导滑车(4)和导轨(2)之间的滚动体(6)能在所述滑车滚道上滚动,其中,尤其是为了获知在所述引导滑车(4)上起作用的负载(F、M)或磨损,给所述滑车滚道(8)配属有能由所述滚动体(6)负载的、压力敏感的传感器装置(A、B、C),所述传感器装置具有沿滚动方向(x)分布布置的传感器(22),所述传感器能够与分析装置(26)信号连接以分析其传感器信号(Ri),其特征在于,所述传感器装置具有至少一个带有传感器(22)的元组(A、B、C),在所述传感器中,沿滚动方向(x)直接相继跟随的传感器(A11、A12;A12、A13)形成至少一个传感器配对(A1、A2),所述传感器配对被设计为,使得至少随着所述传感器配对(A1、A2)沿滚动方向(x)的偏心负载,所述传感器配对的传感器信号(Ri)的与干扰参量相关的份额(R(D、T))相同、尤其是近似相同,并且与负载相关的份额(R(F、M))不同、尤其是明显不同。
2.根据权利要求1所述的引导滑车,具有每个传感器配对(A1、A2)的传感器信号(Ri)的第一计算(40),根据所述第一计算能获知所述负载(F、M)。
3.根据权利要求2所述的引导滑车,其中,所述第一计算(40)是或者具有每个传感器配对(A1、A2)的传感器信号(Ri)的差(ΔRi)。
4.根据权利要求3所述的引导滑车,具有对每个元组(A、B、C)的差(ΔRi)的第二计算(50),根据所述第二计算能获知所述负载(F、M)。
5.根据权利要求2和/或4所述的引导滑车,具有第三计算(60),从每个滚道(8)的第一计算(40)和/或第二计算(50)的结果,根据所述第三计算能获知所述负载(F、M)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的引导滑车,具有分析装置(26),所述分析装置与所述传感器(22)信号连接。
7.根据引用权利要求2、4或5的权利要求6所述的引导滑车,其中,在所述分析装置(26)中,至少所述第一计算(40)或者所述计算(40、50、60、80)为了实施而被存储和/或连接。
8.根据前述权利要求中任一项所述的引导滑车,其中,对应的传感器配对(A1、A2)被设计为,使得其沿滚动方向(x)的延伸尺寸(L)与滚动体直径相协调。
9.根据权利要求8所述的引导滑车,其中,所述延伸尺寸(L)小于或等于所述滚动体直径。
10.路段引导装置、尤其是线性引导装置(1),其具有延伸的引导装置(2)和支承在其上且在延伸方向(x)上能运动的引导滑车(4)以及布置在这两个部件(2、4)的滚动滚道配对(8、10)之间的滚动体(6),所述引导滑车是根据前述权利要求中任一项设计的。
11.用于获知根据权利要求10设计的路段引导装置(1)的引导滑车(4)的负载(F、M)的方法,其特征在于,所述负载(F、M)的获知具有至少一个步骤:
-对直接相继跟随的传感器(A11/A12、A12/A13)的每个传感器配对(A1、A2)的传感器信号(Ri)进行第一计算(40)。
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