[发明专利]发动机起动开关

说明书

本公开涉及一种发动机起动开关，包括：壳体，其具有筒状的壳体壁和一轴向方向；按钮，所述按钮插入壳体，并且能够在壳体中相对于壳体在初始位置和下压位置之间沿轴向方向移动；天线，用于发射信号；弹性构件，其位于按钮的轴向下侧，并且能够受按钮促动产生弹性变形；印刷电路板，其位于弹性构件的轴向下侧，该印刷电路板与天线电连接。所述弹性构件的所述弹性变形能够激活印刷电路板的检测电路。天线的至少一部分位于按钮的径向外侧，按钮沿轴向方向穿过天线，并且天线固定地安装在壳体壁中。当按钮相对于壳体沿轴向方向移动时，所述天线相对于壳体是固定的。本公开涉及一种包括这样的发动机起动开关的机动车辆。

技术领域

本公开涉及一种发动机起动开关，其特别地用于机动车辆。所述发动机起动开关具有紧凑的构造，能够以简单的方式制造，且成本节约。本公开还涉及一种包括这样的发动机起动开关的机动车辆。

背景技术

用于机动车辆的无钥匙进入的发动机起动开关需要配备天线以与电子钥匙进行通信，从而不使用机械钥匙而完成发动机的启动和停止。天线需要与印刷电路板电连接以实现其功能。通常地，天线到印刷电路板的电连接通过焊接的连接器和连接线而实现。此外，发动机起动开关还具有按钮以让用户通过按压按钮而手动地发动或停止机动车辆的发动机。按钮的按压也需要通过印刷电路板的电路进行检测。

本领域技术人员已知两种常见的带天线的发动机起动开关设计。一种发动机起动开关设计需要两个印刷电路板，分别用于天线和按钮。这样的设计可以使得天线在按压按钮时不移动，增加了可靠性。然而，由于需要两个印刷电路板，这样的发动机起动开关体积较大，且成本较高。另外一种常见的发动机起动开关设计只包括一个印刷电路板，即天线和按钮共用一个印刷电路板。但是，这样的设计使得天线在按压按钮时跟随移动，移动产生的应力使得天线与印刷电路板之间的电连接容易断开，缩短了发动机起动开关的使用寿命。

另外，在装配发动机起动开关时，通过焊接连接天线和印刷电路板需要额外的工序，且难以通过机械自动化进行。这导致了发动机起动开关的生产成本相对高昂。

发明内容

因此，本公开旨在解决常规的发动机起动开关存在的上述问题，其目的在于提供一种发动机起动开关，能够压缩尺寸并减少部件数量，延长使用寿命，并能够以简单、机械化的方式进行组装，压缩零部件成本和制造成本。

所述目的是通过根据本公开的一个实施例的发动机起动开关实现的，其包括：壳体，其具有筒状的壳体壁和一轴向方向；按钮，所述按钮插入壳体，并且能够在壳体中相对于壳体在初始位置和下压位置之间沿轴向方向移动；天线，用于发射信号；弹性构件，其位于按钮的轴向下侧，并且能够受按钮促动产生弹性变形；印刷电路板，其位于弹性构件的轴向下侧，该印刷电路板与天线电连接。所述弹性构件的所述弹性变形能够激活印刷电路板的检测电路。所述天线的至少一部分位于按钮的径向外侧，所述按钮沿轴向方向穿过天线，并且其中所述天线固定地安装在壳体壁中，使得当所述按钮相对于壳体沿轴向方向移动时，所述天线相对于壳体是固定的。

由于天线固定安装在所述壳体壁中，所述天线不跟随按钮的移动而移动。此外，天线电连接到包含检测电路的印刷电路板，即天线和按钮共用同一印刷电路板，根据本公开的发动机起动开关由此无需设置专用于天线的印刷电路板。这种设计因而减少了发动机起动开关的部件数量，压缩了发动机起动开关的尺寸和零部件成本。

根据本公开的发动机起动开关还可以单独或组合地具有以下特征中的一个或多个。

根据本公开的一个实施例，所述壳体壁具有沿轴向方向延伸的槽，该槽用于安装天线。在天线的径向外侧的槽外壁的厚度较薄，从而能够在整体上缩小发动机起动开关的径向尺寸。

根据本公开的一个实施例，所述天线包括支架和卷绕在支架上的线圈。可选地，所述线圈通过包覆模制或者绕线设备缠绕而设置在支架上。