[发明专利]一种非载人小车独立悬架装置

说明书

本发明公开了一种非载人小车独立悬架装置，包括连接件（1）、固定件（2）、上悬臂（3）、减震器（4）和下悬臂（5）；所述连接件（1）的一端和固定件（2）的一端固定连接，所述固定件（2）的另一端和上悬臂（3）的一端销轴连接，上悬臂（3）的另一端与车架销轴连接，固定件（2）的下端与下悬臂（5）的一端销轴连接，所述下悬臂（5）的另一端与车架销轴连接，所述减震器（4）的一端与下悬臂（5）销轴连接，减震器（4）的另一端与轮毂销轴连接；本发明结构简单，便于组装，方便携带，使用独立悬架，使车辆在行驶中可以更加平稳。

技术领域

本发明涉及一种悬架装置，具体涉及一种非载人小车独立悬架装置。

背景技术

目前大型，中型和小型车辆很多，用途不一，其中小型车辆一般不用于载人，多用于勘探，侦查等辅助工作，这些非载人小型车辆大多装配有各种精密装备，其结构与载人汽车有明显的不同，对于其要求也跟载人的车辆有所区别，套用汽车的模式，显然是不合适的。对悬挂机构的要求也不一样，悬挂机构分为非独立悬挂机构和独立悬挂机构，非独立悬挂，车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身震动或倾斜，影响了平稳性，仅适用于地面平坦光滑的路面工况。在对于复杂路况的条件下，就很不方便。而非载人小车常常出现在工况复杂的环境当中，非独立悬挂转向装置不能满足非载人小车复杂工况下转向、行驶过程的抗震性、稳定性，而目前的独立悬架都较为复杂，装配起过于繁琐，不适合小型车的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种非载人小车独立悬架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种非载人小车独立悬架装置，包括连接件、固定件、上悬臂、减震器和下悬臂；所述连接件的一端和固定件的一端固定连接，所述固定件的另一端和上悬臂的一端销轴连接，上悬臂的另一端与车架销轴连接，固定件的下端与下悬臂的一端销轴连接，所述下悬臂的另一端与车架销轴连接，所述减震器的一端与下悬臂销轴连接，减震器的另一端与轮毂销轴连接。

所述连接件包括一体结构的空心圆柱和基板，所述空心圆柱位于基板的一侧，所述基板的另一侧四角位置分别设置有四个支脚，所述支角外接转向推杆，在所述基板上开设有连接孔。

所述固定件包括方体和两个挡板，挡板与方体垂直设置，所述挡板与所述基板通过连接孔配合固定连接，在所述方体的中心处开设有一个贯穿孔，在所述固定件上端开设有凹槽。

所述上悬臂设置为柱状结构，两端分别有连接孔，所述上悬臂的一端活动嵌接在所述固定件的凹槽内，另一端与车架相连。

所述下悬臂包括一个U型架、两个连接架和四个对称板，所述固定件下端嵌接在下悬臂的U型架上并通过螺栓连接；所述两个连接架的一端反向固定在U型架两端，每个连接架的另一端固定设置有两个对称板，所述两个连接架通过对称板固定在车架上，在所述下悬臂上端设置有至少一对耳座，所述减震器的一端固定连接在耳座上，另一端与轮毂相连。

所述下悬臂可设置为三角形结构。

所述上悬臂与下悬臂等长。

在所述空心圆柱与基板的连接处设置有加强板。

在所述下悬臂上端设置的耳座为两对，所对应连接的减震器也为两个，左右各两个减震器。

所述减震器为液压减震器。

所述非载人小车独立悬架装置，对称设置在转向机构的两边，非载人小车独立悬架装置与转向机构活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明结构简单，便于组装，不需使用大型的组装工具，且方便携带，能够保证其在各种环境中完成装配，减少了环境对其的制约。