[发明专利]一种环保型汽车尾气处理设备在审

专利信息
申请号: 202010077554.7 申请日: 2020-01-30
公开(公告)号: CN111287822A 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 毛加瑞 申请(专利权)人: 毛加瑞
主分类号: F01N3/18 分类号: F01N3/18;F01N3/38;F01N5/04;F01N13/00;F23G7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100089 北京市海淀区清华园街道双清路学*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 环保 汽车尾气 处理 设备
【权利要求书】:

1.一种环保型汽车尾气处理设备,其结构包括压力报警表(0)、连接立柱(1)、调节辊(2)、安全气盖(3)、进气螺筒(4)、反应无害筒(5),其特征在于:

所述压力报警表(0)装设在连接立柱(1)的左侧,所述调节辊(2)垂直插嵌在连接立柱(1)的上方,所述安全气盖(3)装设在连接立柱(1)的左侧,所述进气螺筒(4)安设在反应无害筒(5)的上方。

2.如根据权利要求1所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述反应无害筒(5)由连接气端(t0)、尾气通道(t1)、热源吸收装置(t2)、打火结构(t3)、分气混合装置(t4)、反应分离筒(t5)组成,所述连接气端(t0)安装在尾气通道(t1)的右侧,所述热源吸收装置(t2)安设在连接气端(t0)的左侧,所述打火结构(t3)固定在热源吸收装置(t2)的左侧,所述分气混合装置(t4)紧固在打火结构(t3)的左侧,所述反应分离筒(t5)连接在分气混合装置(t4)的内部并且轴心共线。

3.如根据权利要求2所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述热源吸收装置(t2)由狭位端(t20)、低温端片(t21)、卡夹架(t22)、输电尖端(t23)、高温端片(t24)组成,所述卡夹架(t22)安设在连接气端(t0)的左侧,所述狭位端(t20)设有两个并且装设在卡夹架(t22)内部的右侧,所述低温端片(t21)紧固在卡夹架(t22)内部的外侧,所述高温端片(t24)固设在卡夹架(t22)内部的内侧,所述输电尖端(t23)连接在低温端片(t21)与高温端片(t24)的内侧。

4.如根据权利要求2所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述打火结构(t3)由双分狭片(t30)、导火腔(t31)、推焰抛头(t32)、分焰片(t33)、摩擦石板(t34)、摩擦石片(t35)、压缩片(t36)组成,所述导火腔(t31)固定在热源吸收装置(t2)的左侧,所述推焰抛头(t32)安装在导火腔(t31)内部的右侧,所述双分狭片(t30)固定在导火腔(t31)内部的左侧,所述压缩片(t36)扣合在导火腔(t31)的内侧,所述摩擦石片(t35)连接在压缩片(t36)的内部,所述摩擦石板(t34)贴合在摩擦石片(t35)的上方,所述分焰片(t33)紧固在摩擦石板(t34)的上方。

5.如根据权利要求2所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述反应分离筒(t5)由进焰端(t50)、分离利用球(t51)、进氢端(t52)、灌输带(t53)、进氧端(t54)组成,所述进焰端(t50)装设在灌输带(t53)的右上角,所述进氢端(t52)设于灌输带(t53)的左上角,所述进氧端(t54)设有两个并且紧固在灌输带(t53)的左下角与右下角,所述分离利用球(t51)连接在灌输带(t53)的内侧,所述灌输带(t53)贴合在分气混合装置(t4)的内侧。

6.如根据权利要求5所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述分离利用球(t51)由输氢带(510)、导氢带(511)、中空腔(512)、推合带(513)、侧输头(514)组成,所述中空腔(512)连接在灌输带(t53)的内侧,所述输氢带(510)紧固在中空腔(512)内部的顶部,所述导氢带(511)设有两个以上并且垂直吊挂在输氢带(510)的下方,所述推合带(513)设有两个并且扣合在中空腔(512)内部底部的左右两端,所述侧输头(514)连接在推合带(513)的内部。

7.如根据权利要求2所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述分气混合装置(t4)由环抱圈(t40)、储氢带(t41)、水融袋(t42)、储氧袋(t43)、外接管(t44)组成,所述外接管(t44)插嵌在储氧袋(t43)的底部,所述储氧袋(t43)贴合在环抱圈(t40)内部的底部,所述储氢带(t41)紧贴在环抱圈(t40)内部的顶部,所述水融袋(t42)装设在环抱圈(t40)的左右两侧。

8.如根据权利要求7所述的一种环保型汽车尾气处理设备,其特征在于:所述水融袋(t42)与双分狭片(t30)其中一端互相贯通。

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