[发明专利]一种环保型汽车尾气处理设备在审

专利信息
申请号: 202010077554.7 申请日: 2020-01-30
公开(公告)号: CN111287822A 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 毛加瑞 申请(专利权)人: 毛加瑞
主分类号: F01N3/18 分类号: F01N3/18;F01N3/38;F01N5/04;F01N13/00;F23G7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100089 北京市海淀区清华园街道双清路学*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 环保 汽车尾气 处理 设备
【说明书】:

发明公开了一种环保型汽车尾气处理设备,其结构包括压力报警表、连接立柱、调节辊、安全气盖、进气螺筒、反应无害筒,压力报警表螺纹连接在连接立柱的左侧,调节辊垂直机械连接在连接立柱的上方,能够以尾气通入时的动能为动力,通过摩擦石片将摩擦石板点燃,使双分狭片、导火腔将点燃的高压气体将高压火焰通入分离利用球中,为一氧化碳的转化和水的生成提供必备的高温因素,让整体的内部反应资源变得可循环再生使用,能够不断的将通入的一氧化碳和其他废气给中和掉,使废气变得可持续净化。

技术领域

本发明涉及一种环保设备,尤其涉及一种环保型汽车尾气处理设备。

背景技术

随着汽车数量的增多,汽车尾气的排放量也逐渐增多,汽车的尾气由于汽油的不完全燃烧,会导致燃烧产物中带有的一些气体对人们有害,例如内部含有的一氧化碳,一氧化碳被人们吸入部分虽然不会造成太大的危害,但是长久吸入没有净化过的汽车尾气容易对人们的皮肤和免疫系统造成较大的损害。

基于上述描述本发明人发现,现有的一种环保型汽车尾气处理设备主要存在以下不足,比如:

现有的技术只是通过简单的活性炭或者一些吸附装置对汽车的尾气进行简单的净化,会让其内部的一氧化碳难以得到净化,积累较多的产物让人们一次性吸入容易产生眩晕感,对人们的免疫系统造成损害。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供一种环保型汽车尾气处理设备,以解决现有的技术只是通过简单的活性炭或者一些吸附装置对汽车的尾气进行简单的净化,会让其内部的一氧化碳难以得到净化,积累较多的产物让人们一次性吸入容易产生眩晕感,对人们的免疫系统造成损害的问题。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种环保型汽车尾气处理设备,其结构包括压力报警表、连接立柱、调节辊、安全气盖、进气螺筒、反应无害筒,所述压力报警表螺纹连接在连接立柱的左侧,所述调节辊垂直机械连接在连接立柱的上方,所述安全气盖螺纹连接在连接立柱的左侧,所述进气螺筒螺纹连接在反应无害筒的上方。

根据一种可实施方式,所述反应无害筒由连接气端、尾气通道、热源吸收装置、打火结构、分气混合装置、反应分离筒组成,所述连接气端电焊在尾气通道的右侧,所述热源吸收装置通过铆钉锁紧在连接气端的左侧,所述打火结构活动贴合在热源吸收装置的左侧,所述分气混合装置电焊在打火结构的左侧,所述反应分离筒胶连接在分气混合装置的内部并且轴心共线。

根据一种可实施方式,所述热源吸收装置由狭位端、低温端片、卡夹架、输电尖端、高温端片组成,所述卡夹架焊接在连接气端的左侧,所述狭位端设有两个并且钉连接在卡夹架内部的右侧,所述低温端片胶连接在卡夹架内部的外侧,所述高温端片胶连接在卡夹架内部的内侧,所述输电尖端电连接在低温端片与高温端片的内侧。

根据一种可实施方式,所述打火结构由双分狭片、导火腔、推焰抛头、分焰片、摩擦石板、摩擦石片、压缩片组成,所述导火腔电焊在热源吸收装置的左侧,所述推焰抛头通过螺钉钉紧在导火腔内部的右侧,所述双分狭片胶连接在导火腔内部的左侧,所述压缩片通过卡扣扣合在导火腔的内侧,所述摩擦石片转动连接在压缩片的内部,所述摩擦石板活动贴合在摩擦石片的上方,所述分焰片电焊在摩擦石板的上方。

根据一种可实施方式,所述反应分离筒由进焰端、分离利用球、进氢端、灌输带、进氧端组成,所述进焰端开设在灌输带的右上角,所述进氢端胶连接在灌输带的左上角,所述进氧端设有两个并且胶连接在灌输带的左下角与右下角,所述分离利用球活动连接在灌输带的内侧,所述灌输带胶连接在分气混合装置的内侧。

根据一种可实施方式,所述分离利用球由输氢带、导氢带、中空腔、推合带、侧输头组成,所述中空腔活动连接在灌输带的内侧,所述输氢带钉连接在中空腔内部的顶部,所述导氢带设有两个以上并且垂直扣合在输氢带的下方,所述推合带设有两个并且通过卡扣扣合在中空腔内部底部的左右两端,所述侧输头滑动连接在推合带的内部。

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