[发明专利]一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备

权利要求书

1.一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括放料台（2）、上料组件、旋转组件和套丝组件，放料台（2）、上料组件、旋转组件和套丝组件均设置于工作台（1）的顶部，上料组件位于放料台（2）的旁侧，旋转组件位于放料台（2）的一端，套丝组件位于放料台（2）远离旋转组件的一端，上料组件包括一个落料槽（3）和一个限位机构，落料槽（3）通过一个支架固定于工作台（1）的顶部，限位机构设置于落料槽（3）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，放料台（2）的顶部设有一个用于汽车减震器活塞杆落入的弧形口，放料台（2）远离落料槽（3）的一侧还设有一个防止汽车减震器活塞杆落入时掉落的挡板（4），并且放料台（2）靠近落料槽（3）的一端还设有一个用于汽车减震器活塞杆滑落至弧形口内的滑板（5），滑板（5）与落料槽（3）之间连接，并且滑板（5）与落料槽（3）均呈倾斜状态。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，限位机构由一个转板（6）和一个转动电机（7）组成，落料槽（3）的两侧分别设有一个连接部（8），两个连接部（8）之间还转动设有一个转杆，转板（6）固定套设于转杆上，转动电机（7）呈水平状态固定于支架的底部，并且转杆的一端和转动电机（7）的输出轴上分别套设于一个带轮，两个带轮通过一个皮带（9）连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，旋转组件包括一个移动机构、一个三爪卡盘（10）和一个齿轮驱动机构，移动机构由一个第一长杆（11）和一个第一螺杆（12）组成，第一长杆（11）和第一螺杆（12）均沿着工作台（1）的长度方向对称设置于放料台（2）的一侧，第一长杆（11）和第一螺杆（12）上还滑动设有一个第一移动板（13），并且第一螺杆（12）还通过一个第一驱动电机（14）驱动。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，齿轮驱动机构由一个内圈齿轮（15）、一个主动轮（16）和三个从动轮（17）组成，内圈齿轮（15）呈竖直状态通过一个第一支撑座（18）固定于第一移动板（13）的顶部，主动轮（16）与内圈齿轮（15）之间共轴线，并且主动轮（16）还通过一个旋转电机（19）驱动，三个从动轮（17）沿着主动轮（16）的圆周方向均匀分布。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，三个从动轮（17）分布与主动轮（16）和内圈齿轮（15）之间相互啮合，三个从动轮（17）均套设于一个转轴上，三个转轴通过一个三角板（20）连接，三爪卡盘（10）能够转动的设置于一个第二支撑座（21）上，并且三爪卡盘（10）和三角板（20）之间还通过三个支撑柱（22）固定，三爪卡盘（10）的三个卡爪上还分别设有一个用于夹紧汽车减震器活塞杆一端的夹指（23）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，其特征在于，套丝组件包括一个第二长杆（24）、一个第二螺杆（25）和一个刺角车刀（26），第二长杆（24）和第二螺杆（25）均沿着工作台（1）的长度方向设置于放料台（2）远离三爪卡盘（10）的一侧，第二螺杆（25）还通过一个第二驱动电机（27）驱动，第二长杆（24）和第二螺杆（25）上还滑动设有一个第二移动板（28），刺角车刀（26）通过一个刀架（29）设置于第二移动板（28）的顶部，并且刀架（29）与刺角车刀（26）之间还通过两个螺栓（30）固定。