[发明专利]一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备

说明书

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，包括工作台，还包括放料台、上料组件、旋转组件和套丝组件，放料台、上料组件、旋转组件和套丝组件均设置于工作台的顶部，上料组件位于放料台的旁侧，旋转组件位于放料台的一端，套丝组件位于放料台远离旋转组件的一端，上料组件包括一个落料槽和一个限位机构，落料槽通过一个支架固定于工作台的顶部，限位机构设置于落料槽的顶部，本实用解决了汽车减震器活塞杆在进行加工时无法自动上料的问题，减少了人力劳动，以及提高了汽车减震器活塞杆的加工效率。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

目前，汽车减震器活塞杆在对其轴端进行套丝过程中，往往需要通过人工进行上料以及将其定位，这不仅需要大量的人力，还耗费了大量的时间，这种费时费力的问题导致汽车减震器活塞杆的加工生产效率降低，因此，对于这些问题，需要设计一种能够自动对汽车减震器活塞杆进行上料以及定位的装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，该技术方案解决了汽车减震器活塞杆在进行加工时无法自动上料的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备，包括工作台，还包括放料台、上料组件、旋转组件和套丝组件，放料台、上料组件、旋转组件和套丝组件均设置于工作台的顶部，上料组件位于放料台的旁侧，旋转组件位于放料台的一端，套丝组件位于放料台远离旋转组件的一端，上料组件包括一个落料槽和一个限位机构，落料槽通过一个支架固定于工作台的顶部，限位机构设置于落料槽的顶部。

作为一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备的一种优选方案，放料台的顶部设有一个用于汽车减震器活塞杆落入的弧形口，放料台远离落料槽的一侧还设有一个防止汽车减震器活塞杆落入时掉落的挡板，并且放料台靠近落料槽的一端还设有一个用于汽车减震器活塞杆滑落至弧形口内的滑板，滑板与落料槽之间连接，并且滑板与落料槽均呈倾斜状态。

作为一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备的一种优选方案，限位机构由一个转板和一个转动电机组成，落料槽的两侧分别设有一个连接部，两个连接部之间还转动设有一个转杆，转板固定套设于转杆上，转动电机呈水平状态固定于支架的底部，并且转杆的一端和转动电机的输出轴上分别套设于一个带轮，两个带轮通过一个皮带连接。

作为一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备的一种优选方案，旋转组件包括一个移动机构、一个三爪卡盘和一个齿轮驱动机构，移动机构由一个第一长杆和一个第一螺杆组成，第一长杆和第一螺杆均沿着工作台的长度方向对称设置于放料台的一侧，第一长杆和第一螺杆上还滑动设有一个第一移动板，并且第一螺杆还通过一个第一驱动电机驱动。

作为一种用于汽车减震器活塞杆的全自动高效套丝设备的一种优选方案，齿轮驱动机构由一个内圈齿轮、一个主动轮和三个从动轮组成，内圈齿轮呈竖直状态通过一个第一支撑座固定于第一移动板的顶部，主动轮与内圈齿轮之间共轴线，并且主动轮还通过一个旋转电机驱动，三个从动轮沿着主动轮的圆周方向均匀分布。