[发明专利]用于载具的乘客舱室以及具有至少一个此类舱室的载具在审
申请号: | 202010078648.6 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111498116A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 托比亚斯-瓦伦丁·马耶尔;维尔亚米·雷伊塞宁;马丁·恩贝格;山口幸治 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64D11/00 | 分类号: | B64D11/00;B64D11/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;王逸君 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 乘客 舱室 以及 具有 至少 一个 | ||
1.一种用于载具的乘客舱室(32),所述乘客舱室具有:
-具有多个荷载引入点(6,8,10)的保持结构(4),
-能够安置在所述荷载引入点(6,8,10)处的多个支承结构件(20),
-用于限制下部乘客层(44)的下部底板(18),以及
-多个配备部件(24,36,46,64),所述配备部件是能够被紧固在所述支承结构件(20)上的,
其中所述保持结构(4)在侧向上在两侧各自具有地板突出部(12)作为上部乘客层(30)的下限制部,所述地板突出部从所述保持结构(4)的位于侧向外部的区域(14)径向向内延伸并且竖直地与所述下部底板(18)间隔开,
其中所述支承结构件(20)是至少局部地弯曲或弯折的,并且在上部端部与上部荷载引入点(6,8,10)相连接并在下部端部与下部荷载引入点(6,8,10)相连接,并且
其中所述支承结构件(20)各自具有用于接纳所述配备部件(24,36,46,64)之一的第一接纳面(22),所述第一接纳面在径向内部连接至所述地板突出部(12)。
2.根据权利要求1所述的乘客舱室(32),
其中所述支承结构件(20)至少区段式地沿所述乘客舱室(32)的纵向轴线并排排列。
3.根据权利要求1或2所述的乘客舱室(32),
其中所述地板突出部(12)被确定尺寸成使得所述地板突出部所具有的侧向宽度延伸尺寸小于相应的舱室半部的侧向宽度延伸尺寸。
4.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(32),
其中所述支承结构件(20)在从一个端部到另一个端部的走向上所具有的宽度对应于沿所述走向的长度的至多十分之一。
5.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(32),
其中所述支承结构件(20)各自具有用于接纳所述配备部件(24,36,46,64)之一的第二接纳面(40),并且
其中所述第二接纳面(40)连接至所述下部底板(18)。
6.根据权利要求5所述的乘客舱室(32),
其中所述第二接纳面(40)在所述地板突出部(12)之一与所述下部底板(18)之间齐平地贴靠所述保持结构(4)的侧向内表面(42)。
7.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(32),
其中所述支承结构件(20)具有S形冲击形状。
8.根据权利要求2和5所述的乘客舱室(32),
其中沿所述纵向轴线彼此相继的至少两个支承结构件(20)是以彼此镜像相反的方式布置的。
9.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(32),
其中在至少一个第一接纳面(22)上布置有至少一个具有乘客座椅(24)的上部组件(34,60)。
10.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(32),
其中在所述下部乘客层(44)的位于侧向外部的侧面上各自布置有至少一个具有乘客座椅(24)的下部组件(45,62)。
11.根据权利要求5和10所述的乘客舱室(32),
其中所述至少一个具有乘客座椅(24)的下部组件(45,62)被布置在所述至少一个第二接纳面(40)上。
12.根据权利要求10或11所述的乘客舱室(32),
其中下部过道(50)被布置在所述下部底板(18)的中间。
13.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(32),
其中所述地板突出部(12)各自设计有用于所述上部乘客层的侧向的过道(28)。
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