[发明专利]用于载具的乘客舱室以及具有至少一个此类舱室的载具

说明书

一种用于载具的乘客舱室，具有：具有多个荷载引入点的保持结构、能够安置在所述荷载引入点处的多个支承结构件、用于限制下部乘客层的下部底板、以及多个配备部件，所述配备部件是能够被紧固在所述支承结构件上的。所述保持结构在侧向上在两侧各自具有地板突出部作为上部乘客层的下限制部，所述地板突出部从所述保持结构的位于侧向外部的区域径向向内延伸并且竖直地与所述下部底板间隔开。所述支承结构件是至少局部地弯曲或弯折的，并且在上部端部与上部荷载引入点相连接并在下部端部与下部荷载引入点相连接。所述支承结构件各自具有用于接纳所述配备部件之一的第一接纳面，所述第一接纳面在径向内部连接至所述地板突出部。

技术领域

本发明涉及一种用于载具的乘客舱室、以及具有至少一个此类舱室的载具。

背景技术

载具的乘客舱室可以被实施为单层的或多层的。在实际上众所周知的用于运输乘客的载具类型中也已知多层的乘客舱室。在设计用于运输乘客的载具的情况下，目的在于尽可能经济的实用性，其中存在尽可能最佳的成本-收益比。这可以通过能够实现乘客座椅的尽可能多的数量来实现，其中同时存在载具和乘客舱室的尽可能紧凑的尺寸。根据载具的类型，另外的边界条件是有重要意义的。

例如，在交通飞行器中应注意尽可能小的重量。此外，应实现尽可能小的环流面积，以实现尽可能小的空气阻力。在具有圆形的机身横截面的交通飞行器中，这可能特别是对(平均的)机身直径的最小化产生影响。

从DE 10 2012 005 148A1例如已知一种用于载具的乘客舱室，其中存在两个乘客层，这两个乘客层彼此上下地布置并且具有座椅和过道的非镜像对称的组件。彼此上下而置的乘客层的底板是多次弯折的并且具有不同的单人座椅和长椅。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种替代性的用于载具的乘客舱室，所述乘客舱室具有尽可能紧凑的尺寸并且实现尽可能有利地充分利用现有的构造空间。

该目的通过具有独立权利要求1所述特征的乘客舱室来实现。有利的实施方式和改进方案自从属权利要求和以下说明书中得出。

提出一种用于载具的乘客舱室，所述乘客舱室具有：具有多个荷载引入点的保持结构、能够安置在所述荷载引入点处的多个支承结构件、用于限制下部乘客层的下部底板、以及多个配备部件，所述配备部件是能够被紧固在所述支承结构件上的，其中所述保持结构在侧向上在两侧各自具有地板突出部作为上部乘客层的下限制部，所述地板突出部从所述保持结构的位于侧向外部的区域径向向内延伸并且竖直地与所述下部底板间隔开，其中所述支承结构件是至少局部地弯曲或弯折的，并且在上部端部与上部荷载引入点相连接并在下部端部与下部荷载引入点相连接，并且其中所述支承结构件各自具有用于接纳所述配备部件之一的第一接纳面，所述第一接纳面在径向内部连接至所述地板突出部。

根据本发明的乘客舱室因此首先需要保持结构，所述保持结构用作用于所提出的构造的基础。所述保持结构可以优选在所述载具的机身的整个圆周面上延伸。所述保持结构例如可以具有或设计有机身的至少一个隔框和/或至少一个纵向强化元件。所述保持结构在此可能与所述载具的主结构相连接，或者形成所述主结构的一部分。

所述荷载引入点可以被视为经限定的机械连接点，所述支承结构件能够被安置在所述荷载引入点上。优选的是，提供多个上部荷载引入点，所述上部荷载引入点以彼此间隔开的方式沿所述保持结构的纵向方向延伸。优选地，所述荷载引入点被布置在网板中。

为了使所述支承结构件与所述荷载引入点相连接，可以设想任何类型的连接器件，从而使得所述保持结构例如可能具有多个凸缘、接纳孔或适合用于接纳对应的连接器件的类似器件。至少设有上部荷载引入点和下部荷载引入点，所述上部荷载引入点和下部荷载引入点各自被设想用于单独的连接或成组的连接。在所述上部荷载引入点与所述下部荷载引入点之间可以设有另外的荷载引入点。