[发明专利]货运车厢、系统和用于管理轨道货运的方法在审
申请号: | 202010078921.5 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111516713A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 穆尼迪·加内桑;贾斯温德·辛格;拉凯什·瓦尔马;帕端纳·库马尔;乌达亚库马尔·萨达沙姆;拉胡尔·詹瓦尔 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输科技公司 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;G06Q10/08 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 曹廷廷 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货运 车厢 系统 用于 管理 轨道 方法 | ||
1.一种用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,包括:
-装货隔间(2),用于容纳要运输的货物;
-车载控制系统(3),适于接收指令,以使所述货运车厢(1)执行与来自于用户的货物运输请求有关的预定货运计划的一个或多个阶段,其中,当执行所述一个或多个阶段时,所述车载控制中心(3)设置为对表明执行中的所述预定货运计划的一个或多个阶段的事件进行记录并发送至一个或多个远程外部控制中心(110、120、130);和
-自动化车载电力馈送单元(4),用于在所述预定货运计划的一个或多个阶段中的至少一部分被执行时,对所述货运车厢(1)自我供电。
2.根据权利要求1所述的用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,所述车载控制系统(3)包括事件记录器(5)和以可操作的方式与所述事件记录器(5)连接的通信装置(6),该通信装置(6)用于将表明完成所述预定货运计划的一个或多个相应的阶段的数据发送至所述一个或多个远程控制中心(110、120、130)中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,包括适合于监控容纳在所述装货隔间(2)中的货物的监控装置(10)。
4.根据权利要求1所述的用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,至少包括自动化联接器(8),以可操作的方式连接至所述车载控制系统(3),且用于将所述货运车厢(1)与其他车厢或机车自动联接。
5.根据权利要求1所述的用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,包括一个或多个识别装置(9),用于允许所述一个或多个远程控制中心(110、120)中的至少一个对所述货运车厢(1)进行唯一识别。
6.根据权利要求2和3所述的用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,所述监控装置(10)包括一个或多个装货传感器(10),该一个或多个装货传感器(10)适合于探测容纳在所述装货隔间(2)中的货物的重量,并将表明实际重量的信号向所述事件记录器(5)输出。
7.根据权利要求2所述的用于轨道货运的货运车厢(1),其特征在于,包括与车载控制装置(13)连接的至少一个门(12),该车载控制装置(13)适合于允许所述门(12)的打开/关闭,且将表明所述门(12)执行打开/关闭的信号向所述事件记录器(5)输出。
8.一种用于管理轨道货运运作的方法(300),其特征在于,包括以下步骤:
-(301):基于来自于远程用户的用于货物运输的请求,对至少一个如权利要求1所述的货运车厢(1)的可用性进行识别,该至少一个货运车厢(1)适于在待运输货物所在的装货区域(140)进行装货;
-(305):为识别为可用的货运车厢(1)定义包括一个或多个阶段的货运计划;
-(310):将定义的货运计划发送至所述识别为可用的货运车厢(1);
-(315):通过所述识别为可用的货运车厢(1)执行被发送的所述货运计划的一个或多个阶段。
9.根据权利要求8所述的用于管理轨道货运运作的方法(300),其特征在于,定义货运计划的所述步骤(305)包括子步骤:
-(306):为提出请求的用户起草建议的货运计划;
-(307):将建议的货运计划提交至提出请求的用户进行批准:
-(308):一旦提出请求的用户批准所提交的建议的货运计划,产生专用的客户账户,用于被批准的货运计划的一个或多个已经执行的阶段的自动支付。
10.根据权利要求8所述的用于管理轨道货运运作的方法(300),其特征在于,通过所述识别为可用的货运车厢(1)执行被发送的所述货运计划的一个或多个阶段的所述步骤(315)包括子步骤:
-(316):对表明运作货运计划的某个阶段的执行的事件进行记录;和
-(317):将所述定义的货运计划的某个阶段的完成发送至一个或多个远程控制中心(110、120、130)。
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