[发明专利]内燃机

说明书

本发明提供一种内燃机，可以从起动时起可靠地实现减压的功能，而且可以降低减压功能的切换转速。内燃机(35)具备：减压配重(109)，所述减压配重(109)与臂部件(108)结合，利用在重力的作用下绕摆动轴线(Xs)作用于第一方向(DR1)并根据绕凸轮轴(82)的旋转轴线(Xc)的旋转角位置而变化的第一转矩(Tf)，朝向非动作位置对减压凸轮(106)施加驱动力；弹性部件(125)，所述弹性部件(125)与臂部件(108)连结，具有绕摆动轴线(Xs)在第二方向(DR2)上生成第二转矩(Ts)的弹性，并朝向动作位置对减压凸轮(106)施加驱动力；以及起动电机(54)，所述起动电机(54)与曲轴(61)连结，在起动之前将曲轴(61)定位于第二转矩超过第一转矩的旋转角位置。

技术领域

本发明涉及具备在压缩行程中打开排气门的减压装置的内燃机。

背景技术

专利文献1公开了一种减压机构，在起动时在内燃机的压缩行程中打开排气门，降低基于活塞的压缩动作的曲轴的旋转阻力。减压机构具备臂部件，该臂部件绕与凸轮轴的旋转轴线平行地延伸的摆动轴线摆动自如地支承于凸轮轴，在从摆动轴线离开的位置与减压凸轮连结。在臂部件上结合有减压配重，该减压配重根据通过凸轮轴的旋转而产生的离心力，朝向非动作位置对减压凸轮施加驱动力。在臂部件上连结有朝向动作位置对减压凸轮施加驱动力的扭簧。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-224579号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1中，减压配重的重心根据减压配重的形状而远离凸轮轴的旋转轴线。其结果是，减压配重的离心力增大。可以随着离心力的增大而对扭簧施加较大的弹力。即便曲轴位于任意的旋转角位置，在扭簧的作用下，减压凸轮也可以维持在动作位置。在起动时，可以抑制减压功能的不工作。如果减压功能的切换转速进一步降低，则可以进一步抑制敲击声的产生。

本发明是鉴于上述实际情况而作出的，其目的在于提供一种内燃机，可以从起动时起可靠地实现减压的功能，而且可以降低减压功能的切换转速。

用于解决课题的方案

根据本发明的第一方面，一种内燃机，具备：曲轴；凸轮轴，所述凸轮轴与所述曲轴连结，相对于所述曲轴以2比1的减速比旋转；减压凸轮，所述减压凸轮在动作位置与非动作位置之间位移，所述动作位置是在小于预先设定的转速的情况下使具有与所述凸轮轴的旋转轴线平行的母线的弯曲突面从与所述凸轮轴同轴的假想圆筒面突出的位置，所述非动作位置是使所述弯曲突面从所述假想圆筒面退入的位置；减压滑动面，所述减压滑动面设置于排气侧摇臂，在所述凸轮轴旋转时与所述弯曲突面接触；臂部件，所述臂部件绕与所述凸轮轴的旋转轴线平行地延伸的摆动轴线摆动自如地支承于所述凸轮轴，在从所述摆动轴线离开的位置与所述减压凸轮连结；减压配重，所述减压配重与所述臂部件结合，利用在重力的作用下绕所述摆动轴线作用于第一方向并根据绕所述凸轮轴的旋转轴线的旋转角位置而变化的第一转矩，朝向所述非动作位置对所述减压凸轮施加驱动力；以及弹性部件，所述弹性部件与所述臂部件连结，具有绕所述摆动轴线在与所述第一方向相反方向的第二方向上生成第二转矩的弹性，并朝向所述动作位置对所述减压凸轮施加驱动力，所述内燃机的特征在于，具备起动电机，所述起动电机与所述曲轴连结，在起动之前将所述曲轴定位于所述第二转矩超过所述第一转矩的旋转角位置。

根据第二方面，在第一方面的结构的基础上，所述起动电机在所述曲轴停止时，使所述曲轴反转至在膨胀行程中确立的所述曲轴的旋转角范围。

根据第三方面，在第二方面的结构的基础上，所述起动电机在所述曲轴反转时发挥比到达压缩行程的上止点的转矩小的转矩。

根据第四方面，在第三方面的结构的基础上，所述起动电机以预先确定的旋转角使所述曲轴反转。