[发明专利]车辆和熔接诊断方法

说明书

本发明涉及车辆和熔接诊断方法。车辆的ECU执行用于在SMR被断开的情况下诊断充电继电器(71，72)的熔接的处理。在从DC供电设施正在向车辆供应电力的同时执行熔接诊断处理。熔接诊断处理包括双元件熔接诊断处理和单元件熔接诊断处理。ECU通过将输出命令输出到DC供电设施来执行双元件熔接诊断处理。当在双元件熔接诊断处理中确定充电继电器(71，72)两者还没有熔接时，ECU执行单元件熔接诊断处理并且诊断在每个充电继电器中是否发生熔接(71，72)。

此非临时申请基于2019年2月6日向日本专利局提交的日本专利申请No.2019-019966，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种车辆，其中，通过接收从车辆外部的供电设施供应的电力而能够对车载的蓄电装置进行充电的车辆以及诊断车辆中包括的充电继电器的熔接的方法。

背景技术

日本专利特开No.2018-38138公开一种能够进行直流(DC)充电的车辆，其中，通过接收从车辆外部的供电设施供应的DC电力，能够对车载的蓄电装置进行充电。该车辆包括：充电端口，用于连接供电设施的连接器；电压传感器，其检测施加到充电端口的电压；充电继电器，其在充电端口和蓄电装置之间电连接；以及控制器，其诊断充电继电器是否被熔接。

在此车辆中，在DC充电完成后，控制器诊断充电继电器是否熔接。例如，在充电继电器的熔接的诊断中，控制器通过向供电设施发送请求停止输出电力的停止命令，来在其确保从供电设施不输出电力的状态的同时输出断开充电继电器的命令。然后，控制器基于电压传感器是否检测到蓄电装置的电压来诊断充电继电器是否已经熔接。当电压传感器检测到蓄电装置的电压时，判定充电继电器已熔接在闭合状态中。下面将供应DC电力的供电设施也称为“DC供电设施”。

发明内容

例如，当符合诸如CHAdeMO(商标)标准、联合充电系统(CCS)标准和GB/T标准的规定的充电标准的DC供电设施从车辆接收到请求输出电力的输出命令时，供电设施根据输出命令向车辆供应电力。当符合规定的充电标准的DC供电设施从车辆接收到请求停止输出电力的停止命令时，供电设施根据停止命令停止向车辆的电力供应。即，符合规定的充电标准的DC供电设施可以控制来自车辆侧的电力的输出/停止。日本专利特开No.2018-38138假定以符合规定的充电标准的DC供电设施的使用为前提。

在当前的DC供电设施中，存在一种DC供电设施(以下也称为“特定的DC供电设施”)，其不符合规定的充电标准，并且甚至当DC供电设施从车辆接收到停止命令时，也不遵守停止命令，不停止电力的供应。

在日本专利特开No.2018-38138中公开的车辆中的充电继电器的熔接的诊断中，当连接到车辆的充电端口的DC供电设施被归入特定的DC供电设施时，尽管车辆正在发送停止命令，也可能会从特定的DC供电设施向充电端口施加电压。因此，即使当充电继电器根据断开命令正常断开时，电压传感器可以检测电压。因此，尽管充电继电器没有被熔接，但是仍然可以错误地诊断出充电继电器被熔接在闭合状态中。

做出本公开以解决上述问题，并且本发明的目的是抑制由于DC供电设施归入特定的DC供电设施的事实而导致的错误诊断充电继电器的熔接。