[发明专利]车辆

说明书

本发明涉及车辆。一种车辆的ECU执行诊断处理，以诊断在蓄电装置的充电结束之后充电继电器是否已经熔接。当诊断处理还没有正常地结束时，ECU请求将连接器再次连接到充电端口以执行用于再次诊断充电继电器是否熔接的重新诊断处理。当连接器和充电端口再次彼此连接时，ECU确定其是否已从DC供电设施接收到充电开始信号。当ECU已经接收到充电开始信号时，其不执行重新诊断处理。

此非临时申请基于2019年2月6日向日本专利局提交的日本专利申请No.2019-019933，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种车辆，其中，通过接收从车辆外部的供电设施供应的电力而可对车载的蓄电装置进行充电的车辆。

背景技术

日本专利特开No.2013-188068公开一种能够进行直流(DC)充电的车辆，其中，通过接收从车辆外部的供电设施供应的DC电力，可对车载的蓄电装置进行充电。该车辆包括：充电端口，用于连接供电设施的连接器；电压传感器，其检测施加到充电端口的电压；充电继电器(第一充电继电器和第二充电继电器)，其电连接在充电端口和蓄电装置之间；以及控制器，其诊断充电继电器是否已经熔接。在车辆中，在DC充电结束之后，在连接器被连接到充电端口的情况下通过控制器来诊断充电继电器是否已经熔接。供应DC电力的供电设施在下面也称为“DC供电设施”。

关于充电继电器是否已经熔接的诊断包括，例如，用于诊断两个充电继电器是否都已经熔接的处理。具体地，将断开命令输出到第一充电继电器和第二充电继电器两者并且基于电压传感器是否检测到蓄电装置的电压来诊断是否发生熔接。当电压传感器检测到蓄电装置的电压时，第一充电继电器和第二充电继电器两者被判定为已经熔接在闭合状态中。当电压传感器未检测到蓄电装置的电压时，第一充电继电器和第二充电继电器中的至少一个被判定为没有熔接在闭合状态中。

发明内容

当关于熔接的诊断还没有正常结束时，用户可以请求将连接器再次连接到充电端口，并且可以再次诊断充电继电器是否已经熔接。在下文中，用于再次诊断充电继电器是否已经熔接的处理也称为“重新诊断处理”。

在当前的DC供电设施当中，存在一种这样规格的DC供电设施，当连接器连接到充电端口时，其开始充电序列。当采用这种规格的DC供电设施时，随着连接器连接到充电端口以进行重新诊断处理，DC供电设施可以开始充电序列并且向充电端口施加电压。可替选地，在用户再次将连接器连接到充电端口之后，用户可能不经意地操作设置在供电设施中的用于开始DC充电的充电开始开关。当充电开始开关被操作时，DC供电设施可以开始充电序列并且向充电端口施加电压。

当在通过DC供电设施向充电端口施加电压的同时执行重新诊断处理时，尽管充电继电器根据断开命令而被正常地断开，电压传感器也可以检测到电压。因此，尽管充电继电器还没有熔接，充电继电器可能错误地被诊断为已经熔接在闭合状态中。

做出本公开以解决上述问题，并且本发明的目的是抑制由于在用于充电继电器的重新诊断处理中由DC供电设施向充电端口施加电压而导致的充电继电器的熔接的错误诊断。

根据本公开的车辆，包括：蓄电装置，该蓄电装置能够通过接收从车辆外部的供电设施通过充电电缆供应的电力来充电；充电端口，能够将设置在充电电缆中的连接器连接到该充电端口；第一充电继电器，该第一充电继电器被电连接在蓄电装置的正极和充电端口之间；第二充电继电器，该第二充电继电器被电连接在蓄电装置的负极和充电端口之间；以及控制器，该控制器执行用于诊断在连接器和充电端口彼此连接的情况下第一充电继电器和/或第二充电继电器是否已经熔接的诊断处理。在蓄电装置的充电结束之后，控制器执行诊断处理。当诊断处理还没有正常结束时，控制器请求连接器再次连接到充电端口，以执行用于再次诊断第一充电继电器和/或第二充电继电器是否已经熔接的重新诊断处理。当连接器和充电端口再次彼此连接时并且当控制器从供电设施接收到指示开始充电的开始信号时，控制器不执行重新诊断处理。