[发明专利]速度敏感型风道装置在审
申请号: | 202010080487.4 | 申请日: | 2020-02-05 |
公开(公告)号: | CN112721614A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 郑成斌;金在学 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;F01P1/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;乔冠男 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 速度 敏感 风道 装置 | ||
1.一种速度敏感型风道装置,其包括:
风道,其具有内部空间、前部处的入口和后部处的出口,冷却空气能够通过所述入口引入,冷却空气能够通过所述出口排出;以及
引导件,其在前后方向上穿过风道的内部空间延伸,所述引导件具有多个空气隔板,所述多个空气隔板构造为引导冷却空气的流动并且具有转向部,所述转向部在一些部段处改变冷却空气的流动方向,以在进入入口的冷却空气的流速增加时,随着冷却空气的流动方向进一步改变,来减少排放到出口的冷却空气的流量。
2.根据权利要求1所述的速度敏感型风道装置,其中,所述引导件包括多个第一空气隔板和多个第二空气隔板;所述多个第一空气隔板在前端处具有第一转向部,以改变进入入口的冷却空气的流动方向;所述多个第二空气隔板在后端处具有多个第二转向部,以改变在内部空间中流动的冷却空气的流动方向。
3.根据权利要求2所述的速度敏感型风道装置,其中,所述第一空气隔板布置在风道的中央区域中,所述第二空气隔板布置在第一空气隔板的相对侧处。
4.根据权利要求3所述的速度敏感型风道装置,其中,所述第一空气隔板和所述第二空气隔板的前端的突出长度从所述风道的中央向两侧逐渐减小。
5.根据权利要求2所述的速度敏感型风道装置,其中,布置在所述第一空气隔板的中央处的中央第一空气隔板的长度大于所有其他第一空气隔板的长度,所述其他第一空气隔板布置在所述中央第一空气隔板的侧面。
6.根据权利要求5所述的速度敏感型风道装置,其中,所述其他第一空气隔板随着它们远离所述中央第一空气隔板而变短。
7.根据权利要求6所述的速度敏感型风道装置,其中,所述第一空气隔板的长度差设定为:随着空气隔板远离所述中央第一空气隔板,使得所述空气隔板的长度差逐渐增大。
8.根据权利要求2所述的速度敏感型风道装置,其中,所述第一转向部形成为使得在所述第一空气隔板的前端处宽度向前增大。
9.根据权利要求8所述的速度敏感型风道装置,其中,中央第一空气隔板的第一转向部形成为使得随着其向前延伸宽度向两侧逐渐增加,所述中央第一空气隔板布置在第一空气隔板的中央;
布置在位于中央的第一空气隔板两侧的其他第一空气隔板的第一转向部形成为使得宽度随着其向前延伸而在与所述中央第一空气隔板相反的方向上逐渐增大。
10.根据权利要求8所述的速度敏感型风道装置,其中,每一个第一转向部的前端向后倾斜。
11.根据权利要求10所述的速度敏感型风道装置,其中,中央第一空气隔板的第一转向部形成为使得两侧在中央处向后倾斜,中央第一空气隔板布置在第一空气隔板的中央;
其他第一空气隔板的第一转向部形成为在与中央第一空气隔板相反的方向上向后倾斜。
12.根据权利要求11所述的速度敏感型风道装置,其中,布置在中央的第一空气隔板的第一转向部的倾斜角和形成在其他第一空气隔板处的第一转向部的倾斜角形成为使得第一转向部的倾斜度随着其远离所述中央第一空气隔板而逐渐增加。
13.根据权利要求2所述的速度敏感型风道装置,其中,所述第二空气隔板包括:
在前后方向上延伸的多个固定引导件;以及
转向引导件,其与固定引导件间隔开并且在前后方向上延伸,每一个转向引导件在后端处具有朝向固定引导件突出的第二转向部。
14.根据权利要求13所述的速度敏感型风道装置,其中,每一个转向引导件具有笔直端部和延伸端部,所述笔直端部与固定引导件间隔开并且在前后方向上延伸的,所述延伸端部从笔直端部朝向出口弯曲;
在延伸端部处形成朝向固定引导件横向突出的一个或多个第二转向部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010080487.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:获取转发参数的方法、装置和系统
- 下一篇:车辆转向系统及其控制方法