[发明专利]用于车辆低功率安全挑战的系统和方法

说明书

本公开提供“用于车辆低功率安全挑战的系统和方法”。公开了用于使得能够对试图访问车辆执行低功率安全检查的车辆和方法。一种示例性车辆包括具有用于与车辆解锁装置通信的低频天线的通信系统以及处理器。所述处理器被配置为改变经由所述通信系统传输到所述车辆解锁装置的低频信号的增益，基于来自所述车辆解锁装置的响应来确定所述车辆解锁装置是可疑攻击装置，响应地对所述车辆解锁装置执行安全检查，以及基于所述安全检查传输警报。

技术领域

本公开总体上涉及车辆通信，并且更具体地，涉及用于试图与车辆通信并控制车辆的装置的低功率安全挑战的系统和方法。

背景技术

现代车辆可以包括可以远程控制的许多功能，诸如解锁或锁定、远程停车辅助以及改变各种车辆设置。这些功能基于与远程装置(诸如钥匙扣、移动装置或与车辆通信的其他装置)的通信而操作。

各种车辆功能的远程控制的使用可以成为攻击媒介(attack vector)以获取对车辆的未授权控制。因此，可以使用一个或多个安全特征来确保仅指定装置能够控制车辆。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本公开概述了实施例的各方面，并且不应用于限制权利要求。在审查了以下附图和详细描述后，所属领域普通技术人员将明白，根据本文所描述的技术可以设想其他实现方式，并且这些实现方式意图在本申请的范围内。

示例性实施例被示为使得车辆能够对试图控制车辆的装置执行低功率安全检查。示例性公开的车辆包括具有用于与车辆解锁装置通信的低频天线的通信系统以及处理器。所述处理器被配置为改变经由所述通信系统传输到所述车辆解锁装置的低频信号的增益。所述处理器还被配置为基于来自所述车辆解锁装置的响应来确定所述车辆解锁装置是可疑攻击装置。所述处理器还被配置为响应地对所述车辆解锁装置执行安全检查，并基于所述安全检查来传输警报。

示例性公开的方法包括通过车辆的处理器来改变经由所述车辆的通信系统传输到车辆解锁装置的低频信号的增益。所述方法还包括基于通过所述车辆从所述车辆解锁装置接收到的响应来确定所述车辆解锁装置是可疑攻击装置。所述方法还包括响应地对所述车辆解锁装置执行安全检查。并且所述方法还进一步包括基于所述安全检查来传输警报。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制并且可以省略相关元件，或者在一些情况下，比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出本文所描述的新颖特征。此外，系统部件可以按各种方式进行布置，如所属领域所周知。另外，在附图中，相同的附图标记在若干视图中指代对应的部分。

图1示出了根据本公开的实施例的示例性车辆、车辆所有者和可疑攻击装置。

图2示出了图1的车辆的电子部件的框图。

图3示出了根据本公开的实施例的示例性方法的流程图。

具体实施方式

尽管本发明可以通过各种形式实施，但是在附图中示出了并将在下文中描述一些示例性和非限制性实施例，应当理解，本公开被认为是本发明的示例，并且不意图将本发明限制于示出的特定实施例。

如上所述，车辆可以包括基于与远离车辆的装置(诸如钥匙扣、移动装置等)的通信来执行功能的能力。在许多情况下，确保授权或允许远程装置控制车辆是有益的。这有时可以经由使用加密通信和/或密码学挑战来完成。一些功能(包括以车辆“欢迎模式”使用的各种测距方法，或用于远程车辆控制特征(诸如远程停车辅助))无需加密即可执行。在这些情况下，由于增加了电池消耗，使用加密通信或对装置执行密码学挑战可能会成问题。在远程装置是钥匙扣的情况下，附加的安全措施(诸如加密或密码学挑战)可能会导致电池寿命快速下降。