[发明专利]用于机动车的能够调节的转向柱

说明书

本发明涉及一种用于机动车的转向柱（1），该转向柱具有用于将驱动器（16）固定在转向柱本体（10）并且用于将驱动器（16）从转向柱本体（10）松开的组件（20），其中，该组件（20）具有机械的操纵元件（36），该机械的操纵元件（36）构造成在第一运行位置（S1）中将驱动器（16）固定在转向柱本体（10）上并且在第二运行位置（S2）中将驱动器（16）从转向柱本体（10）松开。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的能够调节的转向柱。

背景技术

通常，乘用车中的转向柱可以手动或电动地在高度和长度上调节。特别地，纵向调节经常被实施为在实施用于高度调节的枢转运动的壳体与伸缩管（经常被称为碰撞管或引导管）之间的伸缩装置。

此外，一些转向柱具有所谓的易进入功能，这使得转向柱的转向柱本体能够被收回至转向柱的调节范围所允许的深度。转向柱的调节范围通常具有25mm至35mm的行程。

DE 10 2008 060 225 B4公开了一种用于机动车的能够调节的转向柱，该转向柱具有用于支承能够旋转的转向轴的转向柱本体、用于实现转向轴沿着转向柱本体的纵向方向的无级可调节性的夹紧机构和用于在事故中耗能地移位转向轴的能量吸收机构。

然而，在使用车辆的自主驾驶运行的范围内，期望允许转向柱的更大的调节范围，使得转向柱和安装在其上的转向装置在车辆的自主驾驶运行下可以最大程度地下沉到车辆的仪表板或内衬中。

然而，在用于调节转向柱的驱动单元故障的情况下，必须确保备用模式，其中在从自主行驶运行变换为手动行驶运行时，必须保持能够实现由驾驶员对转向装置进行机械复位。

因此，本发明的任务是提供一种用于机动车的改进的能够调节的转向柱，其使得在转向柱的驱动单元发生故障的情况下能够实现对转向柱进行机械调节。

该任务通过一种具有权利要求1的特征的用于机动车的能够调节的转向柱来实现。

发明内容

本发明提供一种用于机动车的能够调节的转向柱，该转向柱具有用于支承可旋转的转向轴的转向柱本体、可纵向移动地布置在转向柱本体的开口中的转向柱管和用于轴向调节转向柱管的驱动器，所述驱动器具有驱动单元、特别是与传动机构耦联的电机和与驱动单元连接的主轴传动装置，其中可沿着主轴传动装置轴向运动的螺杆螺母与转向柱管耦联以用于调节该转向柱管。

此外，能够调节的转向柱包括用于将驱动器固定在转向柱本体上并且用于将驱动器从转向柱本体松开的组件，其中，该组件具有机械的操纵元件，该操纵元件构造用于在第一运行位置中将驱动器固定在转向柱本体上并且在第二运行位置中将驱动器从转向柱本体松开。

本发明的构思在于，通过设置用于将驱动器固定在转向柱本体上并且用于将驱动器从转向柱本体松开的组件实现如下可能性，即，在驱动单元故障的情况下，包括驱动单元的驱动器可以与转向柱本体脱耦，在所述故障的情况下转向主轴被锁止并且因此能轴向运动的主轴螺母不能运动。由于驱动器可与转向柱本体脱耦，因此驱动器可以有利地与和主轴螺母连接的转向柱管一起通过车辆驾驶员在脱耦之后手动地运动。因此，即使在用于调节该转向柱管的驱动器失灵时，以有利的方式也可以实现车辆在通过驾驶员的手动行驶运行中的进一步的可驾驶性。

有利的实施方式和改进方案由从属权利要求以及由参照附图的描述得出。

根据一种优选的改进方案规定，该组件具有固定在转向柱本体上的或与其集成地构造的引导轨道，其带有至少一个在纵向方向上构造的长孔，在该长孔中穿引有如下连接元件，该连接元件将主轴螺母和转向柱管连接起来，并且其中，驱动单元利用多个固定器件装配在与转向柱本体可松开地相连接的固定板上。固定板从转向柱本体的可松开的固定性以有利的方式使得驱动器或驱动单元在脱耦状态下能够相对于引导轨道运动。