[发明专利]一种船用机柜进舱工装

说明书

本发明提供了一种船用机柜进舱工装，包括高型机柜、舱门、防护栏、脚踏板、铰链、矮型机柜、控制台、起升装置、平车、固定装置、升降机构。平车是整个工装的承载部分，平车底部安装有四组车轮，小车轮转动能够实现前后行走，大轮组转动能够顺利跨过舱门的门槛，实现机柜进舱。平车前面设有控制台，控制台上集装了动力部分和升降机构，升降机构与起升装置连成一体，通过传动带带动实现上下升降，起升装置通过油缸动作使固定放置在起升装置上的机柜以不同角度放置，以便顺利通过舱门。本发明解决了现有技术中船用设备机柜进舱机构复杂，机柜角度不易调整，进舱效率低，风险大及成本高的问题。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，特别是涉及一种船用设备机柜进舱工装。

背景技术

船舶制造完成后设备机柜会在最后放入船舱内，以往在将船用设备机柜放置进船舱的过程中，常用手推车再配合手拉葫芦调整机柜的进舱角度，才能使机柜顺利移入各个舱室。但是当较大机柜通过舱室门槛时，难度非常大，调整机柜以合适的角度进入舱门不仅劳动强度大，而且费时，还存在机柜被划伤或撞伤的风险，人工成本也很高。近年来也出现了一些自制工装应用于该领域，但由于结构复杂，操作难度大，往往工人也不愿意使用，而宁愿采用手工方法。

设计出一种工装，能够让船用机柜进舱更安全，操作更加方便快捷，同时提高效率、降低成本，是该领域要解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种船用机柜进舱工装，通过机构的自动调整实现机柜顺利进舱。

本发明所使用的技术方案是：通过电机带动承载平台升降实现机柜的装卸工作，通过油缸来调整机柜的角度，以适应舱门的高度，通过车轮的特殊设计使平车顺利通过舱室门槛，无需中途更换平车，最终达到机柜安全快速进舱的目的。

一种船用机柜进舱工装，包括高型机柜、舱门、防护栏、脚踏板、铰链、矮型机柜，还包括控制台、起升装置、平车、固定装置、升降机构，固定装置固定安装在起升装置的侧面，所述的控制台固定安装在平车的前部，升降机构固定安装在控制台的底座上，升降机构的侧面滑座与起升装置中底梁上的连接板固定安装。

控制台上包括挡板、操作手柄、控制箱、支座、下轴座、转向轮轴、转向轮、定位销、液压阀组、液压泵、上轴座、箱体、踏板固定钩，下轴座和上轴座固定安装在升降机构的侧面上，转向轮轴穿过下轴座和上轴座的轴孔与其形成转动联接，同时也可以上下滑动，转向轮固定安装在转向轮轴的底部，转向轮自身加以转动，也能够随着转向轮轴整体转动和上下滑动，定位销与下轴座为螺纹配合， 液压阀组固定在液压泵侧面。

起升装置上包括支撑平台、连接铰轴、轴套、支撑梁、下轴套、底销轴、油缸、油缸支座、中销轴、油缸接头、支撑轴、转臂、顶销轴、垫板、支撑座、下拉臂、定位轴、拉臂支座、连接板，下轴套固定安装在拉臂支座的轴孔内，底销轴同时穿过下轴套和下拉臂的轴孔，使下拉臂与拉臂支座形成铰接结构，下拉臂共两件，底端与拉臂支座铰接，顶端与转臂通过中销轴铰接，油缸支座固定安装在支撑梁上，并通过销轴与油缸的尾部铰接固定，油缸顶端通过螺纹固定安装在支撑轴上，支撑轴两端穿过转臂轴孔与之形成转动配合，转臂共两件，顶端轴孔通过顶销轴与支撑座形成铰连接，当支撑平台水平放置时定位轴同时穿入支撑平台和支撑梁梁上的轴孔内，连接板固定安装在支撑梁的前端，用于与升降机构上的滑座固定联接。

平车上包括车体、车轮、轮轴、主轴轴承、车轴、轮板、轴座，车轴前后共两件，左右两轴端固定安装在轴座的内孔中，主轴轴承内孔与车轴轴头紧固配合，主轴轴承外圆与轮板的内孔紧固配合，使轮板整体与车轴形成转动配合，车轮共十六件，每四件与轮板组成一个轮组，轮轴固定安装在轮板上，车轮内孔装有轴承与轮轴形成转动配合，车轮能够自转，也能够绕着车轴随轮组整体转动。