[发明专利]用于电动车辆的电池托架在审
申请号: | 202010083709.8 | 申请日: | 2020-02-10 |
公开(公告)号: | CN111628124A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | L·格林霍夫;C·汉丁;G·弗罗斯特;S·达斯特;J·休塞尔 | 申请(专利权)人: | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B23K26/24;B60K1/04;B60R16/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国帕*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 电池 托架 | ||
1.用于电动车辆的电池托架(1),所述电池托架由板坯制成,所述电池托架包括具有底部(3)和环绕的侧壁(4)的电池槽(2),其中,所述电池槽(2)尤其是制造成折叠构件,并且电池槽(2)具有环绕的凸缘(7),其中,所述凸缘(7)和/或侧壁部件借助热接合相互耦联,其特征在于,借助激光焊接制成热接缝(6)。
2.根据权利要求1所述的电池托架(1),其特征在于,待连接的两个部件或者说区域相互贴靠并且具有小于10%的板材厚度(18)的间隙(19),在此沿着所述间隙(19)进行激光焊接。
3.根据权利要求1或2所述的电池托架(1),其特征在于,待连接的两个部件紧邻地或者说对接式地相互贴靠。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,所述热接缝(6)在横向剖视图中从上侧面起延伸进入所述板坯的板材的10至30%中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,所述热接缝(6)在横向剖视图中从上侧面起延伸进入所述板坯的板材的70至100%、优选70至90%中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,所述热接缝(6)从上侧面(13)起延伸进入板材中并且从相对置的侧面同样地有热接缝(6)延伸进入板材中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,环绕的凸缘(7)从其上侧面(13)起经由所述热接缝(6)耦联。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,所述板坯由钢合金构成或者所述板坯由轻金属合金构成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,所述热接缝(6)在侧壁(4)的角部区域中将两个侧壁部件相互耦联并且借助连续的接缝(6)从底部(3)上的下部角部(10)延伸直至接近凸缘(7)外部边缘(9)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,来自上侧面(13)的热接缝(6)在横向剖视图中与来自底侧面(23)的热接缝(6)相交或者说相接并且尤其是形成介质密封的连接。
11.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(1),其特征在于,侧壁部件相对于配属的凸缘(7)突出一个错位部,使得相邻的侧壁部件以其端侧面(25)贴靠在突出的部分(26)上并且两个侧壁部件(4.1、4.2)的凸缘(7)对接式地相接。
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