[发明专利]具有相应的船体组件的电推进水运工具在审
| 申请号： | 202010084071.X | 申请日： | 2020-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN111559460A | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | J.D.多雷穆斯;C.M.杜马尔斯;P.C.杰克森;J.A.迪默;B.M.莫汉;E.T.威尔斯;T.费耶 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B63B3/08 | 分类号： | B63B3/08;B63H21/17 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王增强 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 相应 船体 组件 推进 水运 工具 | ||
1.一种水运工具，包括：
船体结构，该船体结构包括至少一个船体，每个船体限定一内部；
安装到船体结构的甲板结构；和
用于在水体中移动水运工具的推进系统，该推进系统包括电动马达和与电动马达联接的能量存储装置，其中电动马达和能量存储装置在包括至少一个船体的内部的至少一个的区域内彼此相邻定位。
2.根据权利要求1所述的水运工具，其中，所述电动马达和所述能量存储装置沿着所述至少一个船体的纵向轴线堆叠。
3.根据权利要求1所述的水运工具，其中，所述至少一个船体包括具有第一内部的第一船体和具有第二内部的第二船体，所述第一内部限定所述区域的一部分。
4.根据权利要求3所述的水运工具，其中，所述第二内部与所述区域分开。
5.根据权利要求1所述的水运工具，其中，所述船体结构还包括直接位于所述至少一个船体附近的舱室，其中，所述舱室的内部与所述至少一个船体的内部相连以限定所述区域。
6.根据权利要求5所述的水运工具，其中，所述舱室与所述至少一个船体形成水密连接。
7.根据权利要求5所述的水运工具，其中，所述舱室与所述至少一个船体一体地形成。
8.根据权利要求1所述的水运工具，其中，所述至少一个船体包括具有第一内部的第一船体和具有第二内部的第二船体，所述第一船体和所述第二船体关于所述船体结构的中央平面是对称的。
9.根据权利要求8所述的水运工具，其中，所述至少一个船体还包括第三船体，该第三船体位于所述第一船体与所述第二船体之间。
10.一种水运工具，包括：
三船体结构，该三船体结构包括限定左舷内部的左舷船体、限定右舷内部的右舷船体以及限定中央内部的中央船体，其中，一区域包括左舷、右舷和中央内部。
设置在该区域中的能量存储装置；和
电动马达，该电动马达设置在该区域中，由能量存储装置提供动力并适于推进三船体结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010084071.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
