[发明专利]具有相应的船体组件的电推进水运工具

说明书

一种水运工具包括船体结构、甲板结构和推进系统。船体结构包括至少一个船体，每个船体限定内部。甲板结构被安装到船体结构。推进系统适于在水体中移动水运工具，并且包括电动马达和联接至电动马达的能量存储装置。电动马达和能量存储装置在包括至少一个船体的内部中的至少一个的区域内彼此相邻定位。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年2月13日提交的62/805,215的权益，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种水运工具，并且更具体地涉及一种具有相应的船体组件的电动推进水运工具。

背景技术

现有的电动推进水运工具通常包括由从一个或多个电池提供的电能驱动的电动马达。结果，电推进水运工具只的范围受到电池容量的限制。这样的推进系统的电池通常又大又重，并且位于水运工具的甲板上，从而占用了宝贵的甲板空间并产生了不理想的重心。

发明内容

在一个示例性实施例中，一种水运工具包括船体结构、甲板结构和推进系统。船体结构包括至少一个船体，每个船体限定内部。甲板结构被安装到船体结构。推进系统适于在水体中移动水运工具，并且包括电动马达和联接至电动马达的能量存储装置。电动马达和能量存储装置在包括至少一个船体的内部中的至少一个的区域内彼此相邻定位。

除了本文描述的一个或多个特征之外，电动马达和能量存储装置沿着至少一个船体的纵向轴线堆叠。

除了本文描述的一个或多个特征之外，至少一个船体包括具有第一内部的第一船体和具有第二内部的第二船体，第一内部限定了该区域的一部分。

除了本文描述的一个或多个特征之外，第二内部与该区域分开。

除了本文所述的一个或多个特征之外，船体结构还包括舱室，该舱室直接位于至少一个船体的附近，其中，该舱室的内部与至少一个船体的内部连接以限定该区域。

除了本文所述的一个或多个特征之外，舱室与至少一个船体形成水密连接。

除了本文所述的一个或多个特征之外，舱室与至少一个船体一体形成。

除了本文所述的一个或多个特征之外，所述电动马达还包括马达轴、输出轴以及将所述马达轴和所述输出轴连接以使所述马达轴和所述输出轴以相同的速度旋转的联接器。

除了本文所述的一个或多个特征之外，至少一个船体包括具有第一内部的第一船体和具有第二内部的第二船体，第一船体和第二船体关于船体结构的中央平面是对称的。

除了本文所述的一个或多个特征之外，第一船体和第二船体中的至少一个具有大体竖直的舷内表面。

除了本文所述的一个或多个特征之外，第一船体和第二船体中的至少一个具有向外提升的脊。

除了本文所述的一个或多个特征之外，至少一个船体还包括第三船体，第三船体位于第一船体和第二船体之间。

除了本文所述的一个或多个特征之外，其中第三船体的船底横升角小于25度。

除了本文所述的一个或多个特征之外，第三壳体还包括大致竖直的外表面和至少一个脊。

在另一示例性实施例中，一种具有推进系统的水运工具的船体结构，该推进系统包括电动马达和用于操作电动马达的能量存储装置，该船体结构包括至少一个船体和至少一个舱室，该舱室具有直接位于至少一个船体附近的中空内部。至少一个舱室的中空内部和至少一个船体的内部连接以形成用于接收推进系统的电动马达和能量存储装置的区域。

除了本文描述的一个或多个特征之外，该区域大于至少一个船体的内部。

除了本文所述的一个或多个特征之外，所述至少一个船体包括大体竖直的舷内表面。