[发明专利]一种高速铁路路基结构在审
| 申请号： | 202010084643.4 | 申请日： | 2020-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN111270569A | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | 叶阳升;蔡德钩;魏少伟;石越峰;韩自力;闫宏业;楼梁伟;尧俊凯;姚建平;陈锋;庞帅;孟晓妹;叶晓宇;李斯;马明正;杨斌;吕宋 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B19/00;E01B1/00 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 郭广迅 |
| 地址： | 100081 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 路基 结构 | ||
1.一种高速铁路路基结构，其中，所述高速铁路路基结构由上至下包括道砟层、基床表层和基床底层；
所述基床表层由上至下由具有承载性和防水性的沥青级配碎石层、填料层构成；所述填料选自铁路Ⅰ型级配碎石、铁路Ⅱ型级配碎石、掺加水泥的铁路Ⅰ型级配碎石或掺加水泥的铁路Ⅱ型级配碎石；
所述基床底层由A、B组填料构成。
2.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述沥青级配碎石层以全断面铺设的方式进行设置。
3.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述沥青级配碎石层设置为两侧具有排水坡的单人字形结构。
4.根据权利要求3所述的高速铁路路基结构，其中，所述排水坡的坡度不小于4％。
5.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述填料层设置为两侧具有排水坡的人字形结构。
6.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述基床底层设置为两侧具有排水坡的人字形结构。
7.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述沥青级配碎石层的厚度为8～20cm；
优选地，所述道砟层的厚度为20～35cm；
优选地，所述填料层的厚度为30～70cm；
优选地，所述基床底层的厚度为200～260cm；
优选地，所述掺加水泥的铁路Ⅰ型级配碎石中的水泥掺量为铁路Ⅰ型级配碎石质量的3～5％；
优选地，所述掺加水泥的铁路Ⅱ型级配碎石中的水泥掺量为铁路Ⅱ型级配碎石质量的3～5％。
8.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述沥青级配碎石层的级配应满足以下要求：以沥青级配碎石层的总质量为基准，粒径小于0.075mm的矿料占比为4～8％；粒径小于0.3mm的矿料占比为7～18％；粒径小于0.6mm的矿料占比为9～26％；粒径小于2.36mm的矿料占比为20～48％；粒径小于4.75mm的矿料占比为34～62％；粒径小于9.5mm的矿料占比为60～80％；粒径小于13.2mm的矿料占比为76～92％；粒径小于16mm的矿料占比为90～100％；粒径小于19mm的矿料占比为100％。
9.根据权利要求8所述的高速铁路路基结构，其中，各级矿料的级配比例是所述占比上下限的均值。
10.根据权利要求1所述的高速铁路路基结构，其中，所述沥青级配碎石层中的沥青用量为3.5～6.0％；
优选地，以沥青级配碎石层的总质量为基准，所述沥青级配碎石层中的增强剂占比为0.1～1.0％。
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