[发明专利]一种货车运输防超载装置在审
申请号: | 202010085584.2 | 申请日: | 2020-02-11 |
公开(公告)号: | CN111098836A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 厦门恰再注包装有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60Q9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 运输 超载 装置 | ||
1.一种货车运输防超载装置,包括壳体以及位于所述壳体内的储物车厢,其特征在于:所述储物车厢的下侧设有位于所述壳体内的检测装置,所述检测装置包括上端连通所述储物车厢的压紧槽,所述压紧槽的下端壁设有弹簧槽以及关于所述弹簧槽对称设置的两个升降槽,两个所述升降槽的下侧连通设有升降腔,所述弹簧槽的下侧设有压力腔,所述压力腔的左侧设有配重活塞腔,所述配重活塞腔的下侧设有储油腔,所述压力腔和所述配重活塞腔之间通过出油管连通设置,所述配重活塞腔和所述储油腔通过泄油管连通设置,所述泄油管内设有泄压阀,所述储油腔和所述压力腔通过输油管连通设置,所述输油管内固设有单向输油阀,所述配重活塞腔的上方设有配重腔,所述配重腔和所述配重活塞腔之间通过第一移动槽连通设置,所述第一移动槽的左侧设有传动装置,所述传动装置包括右端连通所述第一移动槽左端壁的第二移动槽,所述第二移动槽的与第一传动腔的右端壁连通设置,所述第一传动腔的右端壁上内设有位于所述第二移动槽下侧的转动槽,所述第一传动腔的左端壁内设有位于左侧所述升降腔下侧的动力腔,所述动力腔的下端壁上固设有电机,右侧所述升降腔的下侧设有第二传动腔,所述转动槽的右侧设有转动腔,所述传动装置的下侧设有制动装置,所述制动装置包括位于所述转动腔下侧且左右延伸贯穿所述壳体的移动通槽。
2.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置,其特征在于:所述压紧槽的左右端壁之间滑动连接设有承重板,所述弹簧槽和所述压力腔之间滑动连接设有上下延伸的升降杆,所述升降杆的顶部末端固定与所述承重板的下端面固定连接,所述承重板的下端面和所述弹簧槽的下端壁之间固定连接有两个弹簧,所述升降杆的下端面固定连接在与所述压力腔左右端壁滑动连接的液压板的上端面上。
3.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置,其特征在于:所述升降槽的左右端壁之间滑动连接有抵压块,所述抵压块的下端面固定连接有向下延伸至所述升降腔内的升降快,左侧所述升降快螺纹连接有向下延伸至所述动力腔内且和所述壳体转动连接的转动轴,右侧所述升降快的下侧螺纹连接有向下延伸至所述第二传动腔内且和所述壳体转动连接的第一升降转动轴,所述第一升降转动轴的上侧为螺纹结构,所述第一升降转动轴上固设有位于所述第二传动腔内的第一卷绳轮,所述第一卷绳轮上固定连接有绳索的一端,所述第一升降转动轴和所述第二传动腔的下端壁之间固定连接有扭簧,所述转动轴的下侧为螺纹结构,所述转动轴上固设有位于所述动力腔内的第二卷绳轮,所述第二卷绳轮上固定连接有所述绳索的另一端。
4.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置,其特征在于:所述第一移动槽内滑动连接设有上下延伸的连杆,所述连杆的顶部末端固定连接在配重块的下端面,且所述配重块的与所述配重腔的左右端壁滑动连接,所述连杆的左端面上固定连接有向左延伸贯穿所述第二移动槽至所述第一传动腔内的移动板,所述移动板的上下端面之间转动连接有上下延伸的转动轴,所述转动轴的顶部与所述第一传动腔的上端壁转动连接,所述转动轴上转动连接有位于所述移动板下侧且向左延伸至所述动力腔内的联动板,所述联动板的下侧设有与所述转动轴固定连接的第一锥齿轮,所述转动轴的下侧花键连接有与所述第一传动腔下端壁转动连接的转动轴,所述转动轴上固定连接有第二锥齿轮,所述联动板上转动连接有位于所述转动轴下侧的花键套,所述花键套的下侧设有与所述电机动力连接的转动轴,所述转动轴上固设有第三锥齿轮,所述动力腔和所述第一传动腔之间转动连接有左右延伸的转动轴,所述转动轴的右侧末端固设有与所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮,所述转动轴的右侧末端固设有与所述第二锥齿轮内核连接的第五锥齿轮。
5.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置,其特征在于:所述转动槽的上下端壁之间转动连接有转动轴,所述转动轴上固定连接有位于所述第一锥齿轮上侧的第六锥齿轮,所述第六锥齿轮的下侧设有与所述转动轴固定连接的第一皮带轮和位于所述第一皮带轮下侧的转盘,所述转盘的上端面固设有移动板,所述转动槽的前后端面之间固定连接有位于所述磁铁左侧的电流产生器,所述转动腔的上下端面之间转动连接向下延伸设置的转动轴,所述转动轴上固设有位于所述第一皮带轮右侧的第二皮带轮,所述第二皮带轮和所述第一皮带轮之间通过贯穿所述皮带腔的皮带连接设置。
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