[发明专利]车迎接管理装置、车迎接控制方法及存储介质

说明书

能实现顺利的车迎接的车迎接管理装置、车迎接控制方法及存储介质。车迎接管理装置具备：取得部，取得与车辆从驻车区域向停止区域的移动状况相关的第一信息、表示所述停止区域的状况的第二信息及与存在于或接近所述停止区域的乘员候补相关的第三信息；车迎接形态决定部，基于第一信息、第二信息及第三信息中的至少一个，将一个以上的乘员候补或一个以上的行李与车辆建立对应关系，在预测到在规定时间以内规定台数以上的车辆向停止区域移动的情况下，基于与所述停止区域中的每个车辆建立了对应关系的乘员候补的数量、行李的个数或大小、以及所述第三信息所包含的乘员候补的优先级中的至少一部分，来决定所述车辆在所述停止区域中的车迎接形态。

技术领域

本发明涉及车迎接管理装置、车迎接控制方法及存储介质。

背景技术

以往，对于自动地控制车辆，研究正在推进。与此关联，公开了基于利用机械式停车场的利用者从远程进行了出入库的预约的信息和根据从利用者利用的通信终端取得的位置信息预测出的抵达预测时刻，来决定出入库的预约时刻、预约顺序的技术(日本特开2018-49514号公报)。

发明内容

然而，在以往的技术中，对于利用者的乘降所需要的时间并没有进行考虑，有可能在存在手提行李多等而乘降需要花费多的时间的利用者的情况下后续利用者的等待时间变长，没有设定适当的出库的预约顺序。

本发明的方案是考虑这样的情形而完成的，其目的之一在于提供能够实现顺利的车迎接的车迎接管理装置、车迎接控制方法及存储介质。

本发明的车迎接管理装置、车迎接控制方法及存储介质采用了以下的构成。

(1)：本发明的一方案的车迎接管理装置具备：取得部，其取得与车辆从驻车区域向停止区域的移动状况相关的第一信息、表示所述停止区域的状况的第二信息、以及与存在于或接近所述停止区域的乘员候补相关的第三信息；以及车迎接形态决定部，其基于所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息中的至少一个，来将一个以上的乘员候补或一个以上的行李与车辆建立对应关系，在预测到在规定时间以内规定台数以上的车辆向停止区域移动的情况下，所述车迎接形态决定部基于与所述停止区域中的每个车辆建立了对应关系的乘员候补的数量、行李的个数或大小、以及所述第三信息所包含的乘员候补的优先级中的至少一部分，来决定所述车辆在所述停止区域中的车迎接形态。

(2)：在上述(1)的方案中，所述车迎接形态包括所述车辆的停止位置。

(3)：在上述(2)的方案中，所述车迎接形态决定部基于所述取得的信息，来推定乘员候补的关联程度，且以使乘员候补彼此的关联程度高的多个车辆彼此在彼此相邻的位置停止的方式决定所述停止位置。

(4)：在上述(2)的方案中，所述车迎接形态决定部基于所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息中的至少一个，使乘员候补的数量多的车辆停止于与所述停止区域的乘员出入口接近的位置的方式决定所述停止位置。

(5)：在上述(2)的方案中，所述车迎接形态决定部基于所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息中的至少一个，推定每个车辆的行李放入量，且使所述行李放入量多的车辆停止于与所述停止区域的乘员出入口接近的位置。

(6)：上述(1)的方案中，所述车迎接形态包括所述车辆的车迎接顺序。

(7)：在上述(6)中，所述车迎接形态决定部基于所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息中的至少一个，推定每个车辆的行李放入量，在所述行李放入量多的第一车辆和与所述第一车辆的乘员候补关联程度高的第二车辆向所述停止区域移动的情况下，以所述第二车辆向所述停止区域的抵达时间比所述第一车辆向所述停止区域的抵达时间晚的方式决定所述车迎接顺序。

(8)：在上述(7)的方案中，所述车迎接形态决定部还根据基于所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息中的至少一个而掌握的所述乘员候补的乘员类别，来决定所述车迎接顺序。