[发明专利]控制系统、车辆系统及控制方法有效
申请号: | 202010089552.X | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN111572363B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 梶野大树;松浦秀俊;佐野智之;远藤隆宏;尾部龙典 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L15/20;H02P23/04;H02P27/08 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 车辆 系统 控制 方法 | ||
1.一种控制系统,其中,
所述控制系统具备:
电力变换部,其将直流电力变换为交流电力;
电动机,其使用由所述电力变换部输出的交流电力来驱动;以及
控制部,其是控制所述电力变换部的控制装置,所述控制部基于所述电动机及所述电力变换部的电力损失和所述电动机的噪音,在多脉冲控制与单脉冲控制之间切换而控制所述交流电力,
所述控制部参照表示噪音满足基准的第三信息或表示噪音不满足基准的第四信息与所述电动机的转矩指令值及输入所述电力变换部的电压建立对应关系得到的第三对应信息,
在基于所述电动机的转矩指令值和输入所述电力变换部的电压而导出的信息为所述第三信息的情况下,所述控制部选择所述单脉冲控制。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其中,
所述控制部基于所述电动机的转速和输入所述电力变换部的电压而导出所述电力损失。
3.根据权利要求2所述的控制系统,其中,
所述控制部参照表示所述电力损失满足基准的第一信息或表示所述电力损失不满足基准的第二信息与所述电动机的转速及输入所述电力变换部的电压建立对应关系得到的第一对应信息,
在基于所述电动机的转速和输入所述电力变换部的电压而导出的信息为所述第一信息的情况下,所述控制部选择所述单脉冲控制。
4.根据权利要求2所述的控制系统,其中,
所述控制部还基于所述电动机的转矩指令值而导出所述电力损失。
5.根据权利要求4所述的控制系统,其中,
所述控制部参照表示所述电力损失满足基准的第一信息或表示所述电力损失不满足基准的第二信息与所述电动机的转速、输入所述电力变换部的电压及所述电动机的转矩指令值建立对应关系得到的第二对应信息,
在基于所述电动机的转速、输入所述电力变换部的电压及所述电动机的转矩指令值而导出的信息为所述第一信息的情况下,所述控制部选择所述单脉冲控制。
6.根据权利要求1所述的控制系统,其中,
所述第三对应信息是基于针对所述电动机的转矩指令值与输入所述电力变换部的电压之间的每个组合表示噪音相对于所述电动机的转速的变化的信息而生成的信息。
7.一种控制系统,其中,
所述控制系统具备:
电力变换部,其将直流电力变换为交流电力;
电动机,其使用由所述电力变换部输出的交流电力来驱动;以及
控制部,其是控制所述电力变换部的控制装置,所述控制部基于所述电动机及所述电力变换部的电力损失和所述电动机的噪音,在多脉冲控制与单脉冲控制之间切换而控制所述交流电力,
所述控制部在执行着多脉冲控制的情况下,取得表示从所述电力变换部向所述电动机输出的电流的大小的电流指标,在所取得的电流指标为阈值以下的情况下,切换为所述单脉冲控制。
8.根据权利要求7所述的控制系统,其中,
所述阈值是以在从所述多脉冲控制切换为所述单脉冲控制的情况下,加进由于所述切换而增加的电流得到的特定电流不会成为比所述阈值大的特定阈值以上的方式设定的指标。
9.根据权利要求7所述的控制系统,其中,
所述控制部在所述电流指标超过所述阈值的情况下不切换为所述单脉冲控制,在从所述电流指标超过所述阈值的状态变化为所述电流指标成为了阈值以下的状态的情况下切换为所述单脉冲控制。
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