[发明专利]乘员分类保护方法、系统、设备及计算机可读存储介质有效

专利信息
申请号: 202010090307.0 申请日: 2020-02-13
公开(公告)号: CN111251950B 公开(公告)日: 2022-07-19
发明(设计)人: 席堃;汪冉;赵梦奇;顾天旸 申请(专利权)人: 延锋汽车饰件系统有限公司
主分类号: B60N2/00 分类号: B60N2/00;B60N2/02;B60R21/013
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 薛琦;张冉
地址: 200235 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 乘员 分类 保护 方法 系统 设备 计算机 可读 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种乘员分类保护方法,其特征在于,所述方法应用于座椅,包括:

获取当前乘员的体态信息并根据所述体态信息将当前乘员划分至对应的乘员类别,所述体态信息包括体型信息和坐姿信息;

判断是否接收碰撞预警信号,若是,则根据所述乘员类别将座椅调节至最佳保护位置;

所述获取当前乘员的体态信息并根据所述体态信息将当前乘员划分至对应的乘员类别的步骤包括:

根据当前乘员的身高类别及体重类别将当前乘员划分至对应的体型类别;

根据当前乘员的坐姿类别及体型类别将当前乘员划分至对应的乘员类别;

所述座椅的靠背设置有沿所述靠背的中线对称分布的若干压力传感器,

所述乘员分类保护方法还包括:

判断所述靠背两侧对称位置分布的压力传感器检测的平均压强差值是否小于第一预设压强值,若是,则确认所述乘员的类别为正坐姿势或休息姿势;

再进一步判断所述靠背两侧对称位置分布的压力传感器检测的平均压强差值是否小于第二预设压强值,若是,则确认所述乘员的坐姿类别为正坐姿势;

判断所述靠背两侧对称位置分布的压力传感器检测的平均压强差值是否小于第二预设压强值,若否,则确认所述乘员的坐姿类别为休息姿势;

所述第二预设压强值小于所述第一预设压强值。

2.如权利要求1所述的乘员分类保护方法,其特征在于,

获取当前乘员的体态信息的步骤包括:

获取当前乘员的身高信息并根据所述身高信息将当前乘员划分至对应的身高类别;

获取当前乘员的体重信息并根据所述体重信息将当前乘员划分至对应的体重类别。

3.如权利要求1所述的乘员分类保护方法,其特征在于,所述座椅上设置有传感器,所述传感器包括压力传感器和/或视觉传感器;

获取当前乘员的体态信息的步骤包括根据所述传感器获取当前乘员的体态信息。

4.如权利要求3所述的乘员分类保护方法,其特征在于,还包括:

判断是否接收到当前乘员输入的体型信息,若否,则通过所述传感器自动获取当前乘员的体型信息,若是,则确认接收的信息为当前成员的体型信息。

5.如权利要求1所述的乘员分类保护方法,其特征在于,所述座椅的坐垫中设置有压力传感器,将当前乘员划分至对应的乘员类别的步骤后还包括:

判断所述压力传感器是否持续检测到压力,若否,则再次执行获取当前乘员的体态信息的步骤。

6.如权利要求5所述的乘员分类保护方法,其特征在于,判断所述压力传感器是否持续检测到压力的步骤包括:判断所述压力传感器是否在预设时间范围内未检测到压力且之后再次检测到压力,若是,则再次执行获取当前乘员的体态信息的步骤。

7.如权利要求1所述的乘员分类保护方法,其特征在于,

获取当前乘员的坐姿信息的步骤包括:根据所述坐姿信息将当前乘员划分至对应的坐姿类别,所述坐姿类别包括正坐姿势及休息姿势。

8.如权利要求7所述的乘员分类保护方法,其特征在于,

所述乘员分类保护方法还包括:

判断所述靠背两侧对称位置分布的压力传感器检测的平均压强差值是否小于第一预设压强值,若否,则发送用于提醒乘员改变坐姿的提醒信息。

9.如权利要求1所述的乘员分类保护方法,其特征在于,所述乘员分类保护方法还包括:

若判断接收到碰撞预警信号,则检测事故类型并根据所述事故类型及所述乘员类型确定座椅的调节类型,并根据所述调节类型对座椅进行调节,所述事故类型包括前方碰撞、后方碰撞或侧方碰撞。

10.如权利要求9所述的乘员分类保护方法,其特征在于,所述乘员分类保护方法还包括:

根据仿真计算的方式,计算在不同事故类型与乘员类型的组合下,所述座椅的各机构的最佳保护位置,所述机构包括:头枕机构、靠背机构、前后滑道、前提升机构、后提升机构、侧向支撑、左右滑道及腰部支撑中的至少一种。

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