[发明专利]一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置及其测量方法在审
申请号: | 202010091037.5 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN111189376A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 万燕英;陈泽涛;赵玉东;邹俊凯 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14;G01B5/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 王晓玲 |
地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 铁路 机车 信号 接收 线圈 测量 装置 及其 测量方法 | ||
1.一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,包括用于将测量装置(1)固定于钢轨(2)上的底座(11)和用于测量的测量尺(12);所述的测量尺(12)的底部与底座(11)的顶部固定连接;在所述的测量尺(12)的竖向方向上设有第一刻度线(13);在所述的测量尺(12)的水平方向上设有第二刻度线(14)。
2.根据权利要求1所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,所述的第一刻度线(13)的分度值为1mm,第一刻度线(13)的0刻度位于底座(11)的下边沿,且为与钢轨(2)顶部接触处,且测量尺(12)的高度值大于160mm。
3.根据权利要求2所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,所述的第二刻度线(14)的分度值为1mm,第二刻度线(14)的0刻度位于测量尺(12)的水平方位的中轴线上,且测量尺(12)的宽度值大于10mm。
4.根据权利要求3所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,所述的第二刻度线(14)位于测量尺(12)的顶部位置。
5.根据权利要求2所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,当所述的底座(11)固定于钢轨(2)上时,所述的底座(11)的底面与钢轨(2)的顶部接触。
6.根据权利要求1至5任一项所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,所述的底座(11)呈倒U形结构。
7.根据权利要求6所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,所述的底座(11)的内径值D等于钢轨(2)的宽度值。
8.根据权利要求7所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置,其特征在于,所述的测量尺(12)通过焊接、螺钉连接或卡扣连接的方式与底座(11)连接固定。
9.一种使用权利要求1至8任一项所述的测量装置(1)测量铁路机车接收线圈(3)的测量方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.将测量装置(1)放置机车信号接收线圈(3)处的钢轨(2)轨面上,用底座(11)卡住钢轨(2)轨头,从而固定测量装置(1);底座(11)下边沿贴紧轨面,以确保底座的下边沿的0刻度与钢轨(2)轨面接触;
S2.在测量尺(12)垂直方向的第一刻度线(13)上,读出机车信号接收线圈(3)底部至钢轨(2)轨面的距离H;
S3.若H在155±5mm范围内,说明接收线圈(3)底部至钢轨(2)轨面的距离满足要求;否则,调整吊架使H在要求范围内;
S4.同时,读出测量尺(12)水平方向的第二刻度线(14)的0刻度与接收线圈(3)中心的位移L;
S5.若L在0±5mm范围内,说明接收线圈(3)水平位置满足要求;否则,调整吊架在安装孔的位置使L在要求范围内;
S6.测量、调整过程中,测量装置(1)通过底座(11)固定于钢轨(2)轨面,不会发生位移,也无需移动位置。
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