[发明专利]驱动装置和油更换方法有效
申请号: | 202010092651.3 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN111725944B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 石川勇树;中松修平 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/04;F16H57/037;F16H57/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 更换 方法 | ||
1.一种驱动装置,其使车辆的车轴旋转,其中,
所述驱动装置具有:
马达;
减速装置,其与所述马达连接;
差动装置,其与所述减速装置连接,使所述车轴绕着差动轴线旋转;以及
壳体,其具有在内部收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部,
在所述齿轮收纳部的内部收纳有油,
所述差动装置具有齿圈,该齿圈是绕着所述差动轴线旋转的齿轮,
所述齿轮的铅垂方向下侧的端部位于比所述减速装置靠铅垂方向下侧的位置,并且浸在所述齿轮收纳部内的油中,
所述壳体具有:
排油孔和注油孔,它们将所述壳体的内部与外部连接;
第1栓部件,其可装卸地安装于所述排油孔,封闭所述排油孔;以及
第2栓部件,其可装卸地安装于所述注油孔,封闭所述注油孔,
所述排油孔和所述注油孔设置于所述齿轮收纳部中的收纳所述差动装置的部分,
沿所述差动轴线的轴向观察时,所述注油孔的整体与所述齿圈重叠,所述排油孔与所述齿圈重叠。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其中,
所述排油孔设置于收纳所述差动装置的部分的下侧的端部。
3.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其中,
沿所述差动轴线的轴向观察时,所述排油孔位于所述差动轴线的铅垂方向下侧。
4.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其中,
所述注油孔位于比所述排油孔靠铅垂方向上侧的位置,并且位于比所述差动轴线靠下侧的位置。
5.根据权利要求4所述的驱动装置,其中,
所述注油孔位于比所述车轴靠下侧的位置。
6.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其中,
所述齿轮收纳部具有在所述差动轴线的轴向上位于所述差动装置的一侧的侧壁部,
所述排油孔和所述注油孔设置于所述侧壁部。
7.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其中,
所述壳体具有在内部收纳所述马达的马达收纳部,
在所述马达收纳部的内部收纳有油,
所述马达收纳部的内部与所述齿轮收纳部的内部彼此相连。
8.一种油更换方法,使用油更换装置来更换收纳于权利要求1至7中的任意一项所述的驱动装置的所述齿轮收纳部的内部的油,其中,
所述油更换方法包含以下工序:
将所述第1栓部件从所述排油孔拆下,将排油管与所述排油孔连接,并且将所述第2栓部件从所述注油孔拆下,将注油管与所述注油孔连接,从而将所述油更换装置与所述驱动装置连接起来;
利用所述油更换装置将收纳于所述齿轮收纳部的内部的油更换为第1油;
使所述第1油在所述齿轮收纳部与所述油更换装置之间循环;以及
利用所述油更换装置将收纳于所述齿轮收纳部的内部的所述第1油更换为第2油,
在使所述第1油循环的工序中,从所述齿轮收纳部流入到所述油更换装置的所述第1油通过过滤器。
9.一种驱动装置,其使车辆的车轴旋转,其中,
所述驱动装置具有:
马达;
减速装置,其与所述马达连接;
差动装置,其与所述减速装置连接,使所述车轴绕着差动轴线旋转;以及
壳体,其具有在内部收纳所述马达的马达收纳部以及在内部收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部,
在所述马达收纳部的内部和所述齿轮收纳部的内部收纳有油,
所述马达收纳部的内部与所述齿轮收纳部的内部相连,
所述差动装置具有齿圈,该齿圈是绕着所述差动轴线旋转的齿轮,
所述齿轮的铅垂方向下侧的端部位于比所述减速装置靠铅垂方向下侧的位置,并且浸在所述齿轮收纳部内的油中,
所述壳体具有:
排油孔,其将所述壳体的内部与外部连接;以及
第1栓部件,其可装卸地安装于所述排油孔,封闭所述排油孔,
所述排油孔设置于所述壳体的铅垂方向下侧的端部,
沿所述差动轴线的轴向观察时,所述排油孔位于所述差动轴线的铅垂方向下侧,并且所述排油孔的铅垂方向的上侧部分与所述齿圈重叠。
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