[发明专利]驱动装置和油更换方法

说明书

本发明提供驱动装置和油更换方法，本发明的一个方式的驱动装置使车辆的车轴旋转，其中，驱动装置具有：马达；减速装置，其与马达连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕着差动轴线旋转；以及壳体，其具有在内部收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部。在齿轮收纳部的内部收纳有油。差动装置具有绕着差动轴线旋转的齿轮。齿轮的铅垂方向下侧的端部位于比减速装置靠铅垂方向下侧的位置，并且浸在齿轮收纳部内的油中。壳体具有：排油孔和注油孔，它们将壳体的内部与外部连接；第1栓部件，其可装卸地安装于排油孔，封闭排油孔；以及第2栓部件，其可装卸地安装于注油孔，封闭注油孔。排油孔和注油孔设置于齿轮收纳部中的收纳差动装置的部分。

技术领域

本发明涉及驱动装置和油更换方法。

背景技术

公知有在外壳的内部收纳有油的车辆的驱动装置。例如，在专利文献1中记载了混合动力车辆的驱动装置。

专利文献1：国际公开第2012/046307号

在上述那样的驱动装置中，存在更换收纳于外壳的内部的油的情况。在该情况下，在外壳设置有排油孔，供收纳于外壳的内部的油向外部排出。但是，仅通过设置排油孔的话，有时难以将收纳于外壳的内部的油向外部排出。因此，有时难以更换收纳于外壳内部的油。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的之一在于，提供具有易于更换收纳于壳体的内部的油的构造的驱动装置。另外，目的之一在于，提供更换收纳于这样的驱动装置的壳体的内部的油的油更换方法。

本发明的一个方式的驱动装置使车辆的车轴旋转，其中，所述驱动装置具有：马达；减速装置，其与所述马达连接；差动装置，其与所述减速装置连接，使所述车轴绕着差动轴线旋转；以及壳体，其具有在内部收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部。在所述齿轮收纳部的内部收纳有油。所述差动装置具有绕着所述差动轴线旋转的齿轮。所述齿轮的铅垂方向下侧的端部位于比所述减速装置靠铅垂方向下侧的位置，并且浸在所述齿轮收纳部内的油中。所述壳体具有：排油孔和注油孔，它们将所述壳体的内部与外部连接；第1栓部件，其可装卸地安装于所述排油孔，封闭所述排油孔；以及第2栓部件，其可装卸地安装于所述注油孔，封闭所述注油孔。所述排油孔和所述注油孔设置于所述齿轮收纳部中的收纳所述差动装置的部分。

本发明的一个方式的驱动装置使车辆的车轴旋转，其中，所述驱动装置具有：马达；减速装置，其与所述马达连接；差动装置，其与所述减速装置连接，使所述车轴绕着差动轴线旋转；以及壳体，其具有在内部收纳所述马达的马达收纳部以及在内部收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部。在所述马达收纳部的内部和所述齿轮收纳部的内部收纳有油。所述马达收纳部的内部与所述齿轮收纳部的内部相连。所述差动装置具有绕着所述差动轴线旋转的齿轮。所述齿轮的铅垂方向下侧的端部位于比所述减速装置靠铅垂方向下侧的位置，并且浸在所述齿轮收纳部内的油中。所述壳体具有：排油孔，其将所述壳体的内部与外部连接；以及第1栓部件，其可装卸地安装于所述排油孔，封闭所述排油孔。所述排油孔设置于所述壳体的铅垂方向下侧的端部。

本发明的一个方式的油更换方法使用油更换装置来更换收纳于上述的驱动装置的所述齿轮收纳部的内部的油，其中，所述油更换方法包含以下工序：将所述第1栓部件从所述排油孔拆下，将排油管与所述排油孔连接，并且将所述第2栓部件从所述注油孔拆下，将注油管与所述注油孔连接，从而将所述油更换装置与所述驱动装置连接起来；利用所述油更换装置将收纳于所述齿轮收纳部的内部的油更换为第1油；使所述第1油在所述齿轮收纳部与所述油更换装置之间循环；以及，利用所述油更换装置将收纳于所述齿轮收纳部的内部的所述第1油更换为第2油。在使所述第1油循环的工序中，从所述齿轮收纳部流入到所述油更换装置的所述第1油通过过滤器。

根据本发明的一个方式，在驱动装置中，易于更换收纳于壳体的内部的油。

附图说明

图1是示意性地示出本实施方式的驱动装置的概要结构图。

图2是示出本实施方式的驱动装置的立体图。