[发明专利]一种汽车轮胎脱坑装置在审
申请号: | 202010093927.X | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN111267545A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 陈必祥 |
主分类号: | B60B15/00 | 分类号: | B60B15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401520 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 装置 | ||
1.一种汽车轮胎脱坑装置,其特征在于:包括至少两套支撑组件、两颗螺栓(4)以及一套调节组件,每一套支撑组件均包括有呈矩形的摩擦板(9)以及两根支撑钢条(10);所述两根支撑钢条(10)分别与摩擦板(9)的两条长边对应,且支撑钢条(10)与摩擦板(9)长边侧壁的中部转动连接;所述支撑钢条(10)的一端开设有可供螺栓(4)安装的连接孔;
所述调节组件包括长螺杆(6)、摇盘(7)以及手柄(8),所述摇盘(7)的中心处开设有螺纹孔,该螺纹孔可与长螺杆(6)螺纹配合;所述拉簧(2)的一端固定连接有挂钩,拉簧的另一端固定链接有螺母(5),该螺母(5)可与长螺杆(6)螺纹配合;所述其中一套支撑组件包括的摩擦板(9)上开设有挂孔,另一套支撑组件包括的摩擦板(9)上开设有可供长螺杆(6)贯穿通过的安装孔(93)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎脱坑装置,其特征在于:所述摩擦板(9)以及支撑钢条(10)由钛合金制成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎脱坑装置,其特征在于:所述摩擦板(9)的一侧板面上开设有波纹(91)或锯齿(92)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎脱坑装置,其特征在于:所述摩擦板(9)的双侧板面上均开设有波纹(91)或锯齿(92)。
5.根据权利要求3或4所述的一种汽车轮胎脱坑装置,其特征在于:所述连接孔为腰形孔(102),该腰形孔(102)沿支撑钢条(10)的长度方向开设。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮(3)胎脱坑装置,其特征在于:所述摩擦板(9)短边对应的两侧边缘均设置为楔形。
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