[发明专利]一种列车脱轨识别预警装置在审
申请号: | 202010093953.2 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN111391803A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 周钦悦;龚凯;刘林芽 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | B60T7/22 | 分类号: | B60T7/22;B61L15/00 |
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地址: | 330013 江西省南昌市青*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 脱轨 识别 预警 装置 | ||
1.一种列车脱轨识别预警装置,该装置由激光测距装置(1),预警报警模块(2)以及终端处理模块(3)构成,所述激光测距装置(1)包括激光测距传感器(12)、传感器保护罩(9)和T型组合杆件(8),所述传感器保护罩(9)内设置有激光测距传感器(12),且激光测距传感器(12)包含发射单元和接收单元;所述T型组合杆件(8)通过U型管卡(10)固定在转向架摇枕(13)上;所述预警报警模块(2)是通过数据传输线(7)实时获取激光测距传感器(12)的数据,将数据处理后与预设阈值进行对比,在出现超过阈值的数据时通过无限通信装置(14)发出信号启动终端处理模块(3);所述终端处理模块(3)包括制动处理模块(15)和驾驶室报警模块(16),制动处理模块(15)可以自动降低列车运行时速,报警模块(16)为启动驾驶室的报警设备,可通过调整相应阈值分别对高速铁路、城市轨道交通、重载铁路等线路进行脱轨预警。
2.根据权利要求书1所述的一种列车脱轨识别预警装置,其特征在于:布置在T型组合杆件(8)左右两端以及底端的传感器保护罩(9),其内部设置的激光测距传感器(12)分别垂直和横向照射轨头,并接收其反射光,通过数据传输线(7)将收集到的的距两侧轨头的垂向距离和横向距离共计四组数据传输至预警报警模块(2)进行运算后判别是否超过预订阈值。
3.根据权利要求书1所述的一种列车脱轨识别预警装置,其特征在于:当预警报警模块(2)运算得出的数值超过阀值,立即通过无限通信装置(14)发出信号,且无法连接终端处理模块(3)时,拥有数据传输线(7)作为备选方案;当终端处理模块(3)获取信号后,立即对列车进行减速制动,并在驾驶界面发出警告。
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