[发明专利]一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具，侧墙板，包括：第一侧壁，内壁上具有第一凹槽；第二侧壁，分别具有第一腰形通槽，对称连接在第一侧壁的两端；第三侧壁，连接在两个第二侧壁之间，与第一侧壁之间对面设置，并且与第一侧壁和第二侧壁之间形成第一空腔；阶梯框架，一侧连接在第一侧壁的底部，与第二侧壁和第三侧壁之间具有第一缺口，并且中间部位具有与第一空腔对齐的第二空腔；以及挡边，分别连接在第一侧壁，第二侧壁和第三侧壁的顶部边缘的下表面上；通过成型模具，使得侧墙板被成型，克服了侧墙板的形状较复杂，在成型时，成型质量相对较差，成型速度慢，而且不环保的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体的说是一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具。

背景技术

轨道车辆中会使用到很多内装饰墙板，比如侧墙板；传统的侧墙板的一般采用玻璃钢材质，由于侧墙板的形状较复杂，厚度较薄，在成型时，表面易产生缺胶、变形等缺陷，成型质量相对较差，成型速度慢，而且不环保。

发明内容

针对相关技术中存在的上述不足之处，本发明目的是提供一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具，以解决相关技术中的侧墙板的形状较复杂，厚度较薄，在成型时，成型质量相对较差，成型速度慢，而且不环保的技术问题。

实现本发明目的的技术方案是：一种轨道车辆的侧墙板，包括：

第一侧壁，断面为折弯结构，内壁上具有第一凹槽；

两个第二侧壁，断面为弧形结构，分别具有第一腰形通槽，对称连接在所述第一侧壁的两端；

第三侧壁，断面为弧形结构，连接在两个所述第二侧壁之间，与所述第一侧壁之间对面设置，并且与所述第一侧壁和所述第二侧壁之间形成第一空腔；

阶梯框架，一侧连接在所述第一侧壁的底部，与所述第二侧壁和所述第三侧壁之间具有第一缺口，并且中间部位具有与所述第一空腔对齐的第二空腔；

以及挡边，分别连接在所述第一侧壁，所述第二侧壁和所述第三侧壁的顶部边缘的下表面上。

进一步的：所述第一侧壁和所述第三侧壁的上表面，凸出在所述第二侧壁的外部。

进一步的：所述第一凹槽，由前往后平面投影后为长方形结构。

进一步的：所述第一侧壁，所述第二侧壁和所述第三侧壁组合后，由上往下平面投影后，外形为长方形结构。

进一步的：所述第二空腔，由上往下平面投影后，外形为长方形结构。

一种轨道车辆的侧墙板的成型方法，用于成型所述侧墙板，包括：将铝板放入成型模具中，预热所述铝板；闭紧所述成型模具，向所述成型模具中输入气体，所述铝板在气体压力的作用下，逐渐与所述成型模具上的模腔贴合成型。

进一步的：预热温度为500℃，预热时间为120s。

进一步的：气体压力为2MPa，保压时间60s。

一种轨道车辆的侧墙板的成型模具，用于所述的成型方法，成型所述侧墙板，包括：上模，连接在压机上，具有内凹的所述模腔；以及下模，具有进气口，连接在所述压机上，与所述上模配合，压紧成型所述铝板。

采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具，与相关技术相比，简化了侧墙板的结构，使得侧墙板能够通过铝板，在成型模具中，被拉伸、挤压成型；从而克服了侧墙板的形状较复杂，厚度较薄，在成型时，成型质量相对较差，成型速度慢，而且不环保的技术问题，达到了简化侧墙板的结构，在成型时，成型质量相对较好，成型速度较快，而且相对环保的技术效果，有利于广泛推广。

附图说明

图1为本发明实施例中的侧墙板的三维结构示意图之一；