[发明专利]一种公路工程用混凝土路面刻槽装置在审
申请号: | 202010094640.9 | 申请日: | 2020-02-16 |
公开(公告)号: | CN111287061A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 吴会灵;代丛丛;谷夏;陈怡慕;陈菁;聂阳;李坤;王佳;乔琨;年冬冬 | 申请(专利权)人: | 吴会灵 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路工程 混凝土 路面 装置 | ||
1.一种公路工程用混凝土路面刻槽装置,其特征在于,包括固定板(1),两个所述固定板(1)之间固规定连接有水箱(6),所述水箱(6)的上表面固定连接有水泵(61),所述水泵(61)的输入端固定连通有直管(62),所述直管(62)的底端延伸至水箱(6)的内部,所述水泵(61)的输出端固定连通有弯管(63),所述弯管(63)的管壁固定连通有第一连接管(71)和第二连接管(72),所述第一连接管(71)和第二连接管(72)远离弯管(63)的一端均固定连通有分水管(7),两个所述固定板(1)相远离的一侧均设置有定位结构(5),两个所述固定板(1)之间设置有转杆(3),所述转杆(3)的外侧壁固定套接有传动结构(4),所述转杆(3)的两端均转动连接有滑动结构(2),所述转杆(3)的外侧壁设置有多个割刀(33),传动结构(4)通过皮带(44)带动转杆(3)转动;
多个所述割刀(33)均与位于两个滑动结构(2)之间,所述滑动结构(2)包括摆杆(22)、滑块(21)和弧型滑槽(23),所述弧型滑槽(23)开设在固定板(1)的侧壁上,所述摆杆(22)与转杆(3)转动连接,所述摆杆(22)远离转杆(3)的一端与传动结构(4)转动连接,所述滑块(21)滑动连接在弧型滑槽(23)的内部,该弧型滑槽(23)的圆心位于传动结构(4)水平驱动转轴的轴线上,所述滑块(21)与摆杆(22)远离转杆(3)的一侧固定连接,所述滑块(21)远离摆杆(22)的一侧固定连接有推板(54),所述滑块(21)与定位结构(5)固定连接,所述定位结构(5)包括定位板(52)、定位孔(51)和手动螺栓(53),所述定位板(52)和手动螺栓(53)均设置有两个,所述定位孔(51)设置有多个,多个所述定位孔(51)均匀的分布在弧型滑槽(23)的两侧,所述定位孔(51)均开设在固定板(1)远离转杆(3)的一侧,两个定位板(52)分别固定连接滑块(21)的两侧,两个所述手动螺栓(53)分别螺纹连接在两个定位板(52)的侧壁上,两个所述手动螺栓(53)靠近转杆(3)的一端均螺纹连接在定位孔(51)的内部,转轮(43)与割刀(33)之间设置有隔板(34),该隔板(34)在转杆(3)上升和下降过程中以传动结构(4)水平驱动转轴轴线为中心被动转动。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土路面刻槽装置,其特征在于,所述传动结构(4)包括驱动电机(41)、转动杆(42)、转轮(43)和皮带(44),转动杆(42)为传动结构(4)水平驱动转轴,所述转杆(3)与两个固定板(1)转动连接,所述驱动电机(41)固定连接在固定板(1)远离转杆(3)的一侧,所述转杆(3)的其中一端通过联轴器与驱动电机(41)的输出端固定连接,所述转轮(43)设置有两个,两个所述转轮(43)分别固定套接在转杆(3)和转动杆(42)的侧壁上,所述转轮(43)均与皮带(44)传动连接,所述转杆(3)与摆杆(22)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用混凝土路面刻槽装置,其特征在于,所述转轮(43)与割刀(33)之间设置有隔板(34),所述隔板(34)的两端分别与转杆(3)和转动杆(42)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用混凝土路面刻槽装置,其特征在于,多个所述割刀(33)的两侧均设置有夹片(31),所述割刀(33)均设置有螺栓(32),所述割刀(33)均通过螺栓(32)与夹片(31)螺纹连接,所述夹片(31)远离割刀(33)的一侧均与转杆(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土路面刻槽装置,其特征在于,两个所述固定板(1)之间固定连接有挡板(9),所述挡板(9)位于转杆(3)远离水箱(6)的一侧,两个固定板(1)的顶端共同固定连接有盖板(8),所述弯管(63)固定连接在盖板(8)的上表面,所述第一连接管(71)和第二连接管(72)分别位于挡板(9)的两侧,所述第一连接管(71)贯穿盖板(8)并延伸至割刀(33)的正上方。
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