[发明专利]一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法

说明书

本发明公开了一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，该生产方法通过将汽车外板冶炼过程进行关键指标控制，通过关键指标控制的实施，大幅度降低板材的夹杂缺陷，具有成品率高等优点。

技术领域

本发明公开涉及炼钢的技术领域，尤其涉及一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法。

背景技术

汽车用面板材料主要为以IF钢为代表的超低碳深冲压钢，继沸腾钢和铝镇静钢之后的具有极优深冲性能的批三代冲压用钢，特别适用于形状复杂，表面质量要求特别严格的冲压件，即主要要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性以及耐腐蚀性等。

作为冷轧汽车板的最基本的条件就是要求钢质纯净，但由于汽车外板生产工艺流程长，规格薄，因此在生产过程中带钢表面，极易出现各种表面缺陷，如辊印、划伤、夹杂及氧化铁皮等。尤其，在钢种的冶炼和浇铸过程中不可避免的会带来一些夹杂，这些夹杂主要以非金属化合物形式存在，可能聚合成簇状物或宏观夹杂缺陷，造成表面的夹杂缺陷，而这些缺陷严重影响了汽车板的表面外观和涂漆性。

因此，如何研发一种汽车外板用IF钢的生产方法，以降低IF钢表面的夹杂缺陷率，成为人们解决的问题。

发明内容

鉴于此，本发明提供了一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，以降低IF钢表面的夹杂缺陷率。

本发明提供的技术方案，具体为，一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，该生产方法采用复吹转炉进行生产，具体为：转炉吹炼-RH精炼-浇注-连铸；

其中，将转炉吹炼终点的氧含量控制为400-600ppm；

RH精炼前F·O为250ppm～600ppm，RH精炼过程补氧≤30m³，RH净循环时间≥7min；

浇注中间包吨位≥30吨，浇注过程，间包上水口氩气量≤5升/min，钢包过热度≥25℃；

连铸拉速为1.1-1.2m/min的恒拉速。

优选，转炉吹炼中入转炉钢水的带渣量≤20mm。

进一步优选，转炉吹炼出钢后，使用改渣材料对顶渣改质，降低炉渣的氧化性为∑Fe≤7％。

进一步优选，控制转炉的下渣量，保证RH精炼前的渣厚≤70mm。

进一步优选，RH精炼后到浇注前，静置时间≥35min。

进一步优选，浇注时液面波动范围±3mm。

进一步优选，成品成分和RH精炼后的铝的差值≤0.009％。

进一步优选，浇注的中间包钢水∑O≤0.0030％。

本发明提供的无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，该生产方法通过将汽车外板冶炼过程进行关键指标控制，通过关键指标控制的实施，大幅度降低板材的夹杂缺陷，具有成品率高等优点。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明的公开。

具体实施方式

下面结合具体的实施方案对本发明进行进一步的解释，但是并不用于限制本发明的保护范围。

为实现降低IF钢表面的夹杂缺陷率，本实施方案提供了一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，该生产方法采用复吹转炉进行生产，具体为：转炉吹炼-RH精炼-浇注-连铸；

其中，将转炉吹炼终点的氧含量控制为400-600ppm；

RH精炼前F·O为250ppm～600ppm，RH精炼过程补氧≤30m³，RH净循环时间≥7min；