[发明专利]一种多功能的船舶电气设备接地设备及其用途

说明书

本发明公开了电气自动化领域的一种多功能的船舶电气设备接地设备及其用途，以提升接地装置的载流量和对局部电路进行保护，本技术方案中的接地设备包括常用接地线闸和备用接地线闸，所述备用接地线闸与主电路之间带有阈值阀和分流器；所述备用接地线闸包括盒体、电连接分流器的第一斜齿轮和啮合第一斜齿轮的第二斜齿轮，所述驱动轴首端连接第二斜齿轮，所述驱动轴的尾端连接有限位装置，第二斜齿轮与限位装置之间带有圆柱凸轮，圆柱凸轮的滑槽处滑动连接有移动块，相对于整体电路检测的现有技术，本技术方案中利用阈值阀对过载电流进行导流，从而使电流驱动备用接地线闸中，使接地线与地面连接，形成断路，从而进行过载保护，避免电路的烧毁。

技术领域

本发明属于电气自动化领域，具体是一种多功能的船舶电气设备接地设备及其用途。

背景技术

船舶电气设备接地是船舶建造过程中的一项重要工作，有效满足各设备安全以及人生安全。随着船舶电气化水平日益提高，设备接地也越来越重要。传统的接地都是将黄绿线的单芯电缆用作接地装置，由于电缆为圆柱型物体，两端在与设备和船体接触时未能充分接触，使得接地效果不佳，不能满足船舶电气设备的接地要求，特别是针对一些接地要求高的设备，如一些特殊的工作接地和一些通过接地装置消除电路谐波设备就明确要求不能使用单芯电缆接地。

为了解决上述问题，现有技术公告号为CN105977739A的技术方案公开了一种应用于船舶电气设备零部件技术领域的船舶电气设备接地装置，船舶电气设备接地装置的金属接地线设置为长条状的板件结构，金属接地线一端与船体连接，金属接地线另一端与电气设备连接，金属接地线与船体连接的一端设置板件形状的船体侧压板，金属接地线与电气设备连接的一端设置板件形状的设备侧压板，本发明的船舶电气设备接地装置，金属接地线与电气设备及船体连接端的接触面最大化，在不增加接地装置生产成本，不增加制造工艺复杂程度的前提下，有效提高了接地装置载流量，提高了电气设备安全和人身安全，满足了电气设备接地要求。

上述设备虽然利用侧压板使接地的面积最大化，但尚未实现对船体内部电路的过载保护，同时利用单向接地线对接地装置的载流量具有局限性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是利用双接地线技术对地线的载流量进行提升，同时对船舶电路进行保护。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种多功能的船舶电气设备接地设备及其用途，包括三相四线制电网、单相负载、电流互感器、电压互感器、发电机、主控制单元和与主控制单元连接的若干机组控制单元以及连接在主控制单元和电网之间的负载控制单元，所述接地设备包括常用接地线闸和备用接地线闸，所述备用接地线闸与主电路之间带有阈值阀和分流器；

所述备用接地线闸包括盒体、电连接分流器的第一斜齿轮和啮合第一斜齿轮的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮横向放置，所述第二斜齿轮的中轴线处连接有横向的驱动轴，驱动轴将接地线顶出，所述驱动轴首端连接第二斜齿轮，所述驱动轴的尾端连接有限位装置，第二斜齿轮与限位装置之间带有圆柱凸轮，圆柱凸轮的滑槽处滑动连接有移动块。

进一步，所述驱动轴包括膨头端和移动端，移动端与限位装置活动连接，所述限位装置包括圆形的转盘，转盘与驱动轴的连接处带有限位孔，限位孔的直径小于膨头端但限位孔与移动端间隙配合。

进一步，所述第二斜齿轮与圆柱凸轮之间以及圆柱凸轮与限位装置之间都设有轴连器。

进一步，第一斜齿轮的长度大于第二斜齿轮，所述第二斜齿轮沿第一斜齿轮的齿槽滑动。

进一步，所述阈值阀用于感应检测电流和大功率电流，所述分流器用于将超过阈值阀的电流分流至备用接地线闸中。

进一步，所述第一斜齿轮与盒体之间转动连接有主动轴，主动轴横向放置于盒体内部，所述移动块包括与盒体固定的固定端和滑动于圆柱凸轮的移动端。