[发明专利]用于气囊门的铰链结构在审
申请号: | 202010097641.9 | 申请日: | 2020-02-17 |
公开(公告)号: | CN112298091A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 安在宪;禹桢薰;韩寅守;韩胜植;郑益溱;李章源;金胜虎 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;德洋产业 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/2338;B60R21/215 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 气囊 铰链 结构 | ||
1.一种用于气囊门的铰链结构,包括:
壳体,设置在防震垫内;
气囊,设置在所述壳体内;
气囊门,设置在所述防震垫的与所述气囊相邻的后表面上;
铰链部分,设置在所述气囊门的后表面的至少一部分处;以及
基布构件,设置在所述铰链部分、所述壳体和所述气囊门的至少一部分上,所有这些部件构成气囊组件,
其中,所述铰链部分构造成当所述气囊门打开时断裂,并且所述基布构件用于使得在所述铰链部分断裂之后所述气囊门在与所述壳体连接的同时打开。
2.根据权利要求1所述的用于气囊门的铰链结构,还包括:
应力引发部分,所述应力引发部分设置在所述气囊门上,并且对所述应力引发部分施加所述气囊的应力。
3.根据权利要求1所述的用于气囊门的铰链结构,还包括:
基布孔,形成在所述壳体中,以使所述基布构件熔合到主防震垫。
4.根据权利要求1所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述铰链部分包括凹口,所述凹口形成在面向所述气囊的位置中。
5.根据权利要求4所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述铰链部分构造成当所述气囊膨胀时从所述凹口开始断裂。
6.根据权利要求1所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述基布构件由机织织物制成,所述机织织物由经线和纬线组成,在打开所述气囊门时拉力施加于此的每条所述经线包括所述经线与所述纬线在此相交的一个或多个多重折叠层。
7.根据权利要求6所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述经线和所述纬线中的至少一者由聚氯乙烯(PVC)制成。
8.根据权利要求6所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述经线和所述纬线中的至少一者涂覆有底漆。
9.根据权利要求1所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述基布构件设置在所述气囊门和所述壳体内部,并且所述基布构件的定位于所述壳体处的部分高于所述基布构件的定位于所述气囊门处的部分。
10.根据权利要求1所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述气囊门的横截面的厚度小于与所述气囊门相邻的所述壳体的横截面的厚度。
11.根据权利要求10所述的用于气囊门的铰链结构,其中,所述壳体包括厚度增加部分,所述厚度增加部分定位成与所述气囊门相邻并从而与所述铰链部分相邻。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;德洋产业,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;德洋产业许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010097641.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:未读消息通知方法、装置和电子设备
- 下一篇:基于硅基封装基板的封装结构