[发明专利]一种胎压检测装置及其使用方法

说明书

本发明公开一种胎压检测装置及其使用方法，所述检测装置包括主体、胎压检测组件和胎损检测装置；主体用于提供检测装置的安装平台，主体长度方向的两端分别为车辆入口端和出口端；胎压检测组件用于通过压力传感器测试轮胎的受力情况，进而根据受力情况来测算轮胎的胎压是否正常；胎损检测装置用于通过图像识别原理判断轮胎是否破损。本发明所述的胎压检测装置在使用过程中，当车辆轮胎压上去后，通过压力传感器测试轮胎的受力情况；然后根据受力情况来测算轮胎的胎压是否正常；测算的方法能够进行左右前后轮胎胎压情况的对比；使用抗压的摄像头进行轮胎扫描，通过扫描检测轮胎的破损情况。本发明的胎压监测装置结构简单，使用方便，准确率高。

技术领域

本发明涉及胎压检测技术领域。具体的，涉及一种胎压检测装置及其使用方法。

背景技术

轮胎对于行车安全极为重要，尤其是在高速公路上高速行驶的汽车，对轮胎的要求更是极高。高速行驶的汽车发生爆胎将直接影响车上人员的生命安全。有统计资料显示，爆胎是引发交通事故的重要原因之一，在高速道路中，司机没有意识到轮胎出现异常。会导致行驶中出现爆胎情况，进而导致行车事故，威胁到驾驶人员的安全。

然而，现有的小客车很多都没有车载的胎压监测装置，驾驶员上高速之前没有合适的渠道随时掌握车辆轮胎的使用状态(包括胎压和轮胎破损)，去4S店或者汽修厂，则需要面对高昂的时间成本和经济成本；驾驶员一方面自身没有工具合理准确的掌握胎压大小，另一方面虽然能够肉眼看到轮胎外侧壁的破损，却不能直接看到轮胎内侧壁和胎面上全部破损。

中国专利(CN108454327A)公开了一种胎压检测方法、装置及终端，所述方法包括：获取车辆运行过程中的运行轨迹，对车辆的运行轨迹进行片段分割，选取直线轨迹片段，根据所述直线轨迹片段指示的轮速，计算车轮在所述直线轨迹片段的平均轮速偏差，通过所述平均轮速偏差与预置的基准轮速偏差进行对比，判断所述车轮是否存在胎压异常。上述胎压检测方法、装置及终端能够提高车辆运行时进行胎压检测的便利性和效率。然而这种检测方法复杂、操作不方便，不能实现直观的胎压监测。另外，该种方法只能实现胎压检测，并不能检测胎损。

由此可见，如何提供一种结构简单、使用方便、能够同时测量胎压和胎损的胎压监测装置及其使用方法是本领域中亟需解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提出一种胎压检测装置及其使用方法。具体技术方案如下。

一种胎压检测装置，所述检测装置包括主体、胎压检测组件和胎损检测装置；

所述主体，用于提供检测装置的安装平台，所述主体长度方向的两端分别为车辆入口端和出口端；

所述胎压检测组件，用于通过压力传感器测试轮胎的受力情况，进而根据受力情况来测算轮胎的胎压是否正常；

所述胎损检测装置，用于通过图像识别原理判断轮胎是否破损。

优选的，所述主体包括上下层叠的底座和顶板，所述底座设置于顶板底部；

所述顶板为由多个子板拼合而成的板状结构，多个所述子板沿顶板的宽度方向呈两列分布，相邻的子板之间通过弹性布连接。

优选的，所述底座和顶板通过若干个固定组件实现可拆卸固定；

每一子板上至少设置有一个固定组件。

优选的，每一所述固定组件包括侧板、固定板、固定销和螺钉；

所述侧板竖向固定于底座的侧边外侧，当顶板层叠于底座上时，侧板顶部高出于顶板上表面；所述固定板一端通过螺钉固定于侧板顶端，所述固定板另一端向底座内侧延伸，使固定板的主体部位于底座上方；所述固定板主体部上设置有贯穿的固定孔；所述固定销竖向固定于顶板上表面上对应于固定板主体部的位置处，当底座和顶板通过固定组件固定在一起时，固定销末端从固定孔内伸出。