[发明专利]一种桥梁检测设备在审
申请号: | 202010098981.3 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN111236064A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 廖永兴 | 申请(专利权)人: | 廖永兴 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 赵荣 |
地址: | 514000 广东省梅州市梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 检测 设备 | ||
本发明公开了一种桥梁检测设备,包括基座和设置于基座底部的检测元件,基座的顶部两侧对称设置有行走机构;所述行走机构包括对称布设的两个悬臂,悬臂的顶部设置有滚轮,滚轮通过轮轴转动连接悬臂,悬臂的底部滑动连接在基座的顶部,两个所述悬臂之间通过伸缩件连接,悬臂的侧边固定有连接架;所述基座的顶部对应连接架的位置上安装有双向液压杆,双向液压杆的活动端与连接架连接。由悬臂和安装于悬臂的滚轮构成了行走机构,将悬臂滑动连接于基座,配合双向液压杆的使用,使得两个悬臂之间的距离能够进行调节,从而改变两个滚轮之间的距离,适用不同宽度的桥梁骨架,解决了现有技术存在的问题。
技术领域
本发明涉及桥梁检测领域,具体是一种桥梁检测设备。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。其承担着较为重要的工作使命,故需要定期对桥梁进行检测。目前常见的检测装置是利用滚轮将整体设备卡设于桥梁的骨架来进行检测,但这些装置大多存在一个缺陷,那就是无法根据桥梁骨架的宽度进行灵活调整,从而使用起来存在一定的不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁检测设备,以解决上述问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种桥梁检测设备,包括基座和设置于基座底部的检测元件,基座的顶部两侧对称设置有行走机构;所述行走机构包括对称布设的两个悬臂,悬臂的顶部设置有滚轮,滚轮通过轮轴转动连接悬臂,悬臂的底部滑动连接在基座的顶部,两个所述悬臂之间通过伸缩件连接,悬臂的侧边固定有连接架;所述基座的顶部对应连接架的位置上安装有双向液压杆,双向液压杆的活动端与连接架连接。
在进一步的方案中:所述悬臂的底部固定有滑块,基座的顶部固定有与滑块相适配的卡槽,滑块滑动卡设在卡槽中。
在进一步的方案中:所述伸缩件包括套筒以及对称布设于套筒两端的直杆,直杆的一端与悬臂连接,另一端伸入到套筒中并连接有限位块,限位块滑动卡设在套筒的内腔中。
在进一步的方案中:所述检测元件通过转动架安装在基座的底部,转动架转动连接在基座上,基座上还设置有能够带动转动架转动的角度调节机构。
在进一步的方案中:所述角度调节机构包括调节气缸,所述调节气缸的固定端铰接在基座的底部,调节气缸的活动端铰接有第二滑座,转动架的侧边固定有与第二滑座相配合的第二滑轨,第二滑座滑动卡设在第二滑轨上。
在进一步的方案中:所述基座包括上壳体和下壳体,上壳体和下壳体之间通过升降机构连接。
在进一步的方案中:所述升降机构包括分别固定于上壳体底部和下壳体顶部的两个第一滑轨,第一滑轨上滑动卡设有两个对称布设的第一滑座,呈对角分布的两个第一滑座之间铰接有连杆,两个连杆的中部通过销轴转动连接,所述上壳体对应第一滑座的位置上设置有伸缩气缸,伸缩气缸的固定端与上壳体连接,伸缩气缸的活动端与第一滑座连接。
在进一步的方案中:所述上壳体和下壳体均为单侧开口的矩形盒装结构,上壳体和下壳体的开口侧相对设置。
相较于现有技术,本发明的有益效果如下:
由悬臂和安装于悬臂的滚轮构成了行走机构,将悬臂滑动连接于基座,配合双向液压杆的使用,使得两个悬臂之间的距离能够进行调节,从而改变两个滚轮之间的距离,适用不同宽度的桥梁骨架,解决了现有技术存在的问题;通过将检测元件安装在转动架上,转动架转动连接于基座,配合角度调节机构的设置,使得检测元件的工作角度能够需求进行改变;通过设置由上壳体和下壳体构成的基座,在上壳体和下壳体之间设置升降机构,使得检测元件的高度能够进行调节,提高整体装置的使用灵活性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中悬臂的连接结构示意图。
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