[发明专利]纯机械式汽车托底试验装置

权利要求书

1.一种纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，包括：

底板(20)，包括第一表面(201)；

保护罩(30)，扣合于所述第一表面(201)，所述保护罩(30)与所述第一表面(201)围构形成第一空间(101)，所述保护罩(30)包括顶板(310)和侧板(320)，所述顶板(310)与所述第一表面(201)相对设置，所述侧板(320)与所述顶板(310)连接，所述侧板(320)与所述顶板(310)形成罩体结构，所述顶板(310)开设第一通孔(301)，所述侧板(320)开设第四通孔(304)；

冲击头(40)，收纳于所述第一空间(101)，所述冲击头(40)包括相对的第一作用面(401)、第二作用面(402)和侧面(403)，所述第一作用面(401)与所述第二作用面(402)相对设置，所述侧面(403)连接于所述第一作用面(401)和所述第二作用面(402)之间，所述第一作用面(401)正对所述第一表面(201)设置，所述第二作用面(402)设置凸起结构(410)，所述凸起结构(410)与所述第一通孔(301)相对设置；

第一弹性元件(50)，收纳于所述第一空间(101)，所述第一弹性元件(50)的一端抵接于所述第一表面(201)，另一端抵接于所述第一作用面(401)；

定位组件(70)，设置于所述第四通孔(304)；以及

挡块(60)，收纳于所述第一空间(101)；

初始状态时，所述挡块(60)设置于所述顶板(310)与所述第二作用面(402)之间，所述定位组件(70)抵接于所述侧面(403)；工作状态时，所述挡块(60)被移除，所述凸起结构(410)穿过所述第一通孔(301)，所述定位组件(70)卡接于所述第一作用面(401)靠近所述底板(20)的表面。

2.如权利要求1所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述侧板(320)开设第二通孔(302)，所述挡块(60)包括：

第一阻挡部(610)，用于穿过所述第二通孔(302)，且卡设于所述顶板(310)与所述第二作用面(402)之间。

3.如权利要求2所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述挡块(60)还包括：

手柄(620)，与所述第一阻挡部(610)的一端连接。

4.如权利要求3所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述侧板(320)开设第三通孔(303)，所述第三通孔(303)与所述第二通孔(302)间隔设置，所述挡块(60)还包括：

第二阻挡部(630)，所述第二阻挡部(630)与所述手柄(620)连接，所述第二阻挡部(630)与所述第一阻挡部(610)连接于所述手柄(620)的同侧，所述第二阻挡部(630)用于穿过所述第三通孔(303)，且卡设于所述顶板(310)与所述第二作用面(402)之间。

5.如权利要求4所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述第二通孔(302)与所述第三通孔(303)分设于所述凸起结构(410)两侧。

6.如权利要求1所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述第一表面(201)设置凸台(210)，所述第一弹性元件(50)套设于所述凸台(210)。

7.如权利要求6所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述第一表面(201)开设凹槽(220)，且所述凹槽(220)套设所述凸台(210)，所述第一弹性元件(50)的一端抵接于所述凹槽(220)的底部。

8.如权利要求1所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述第一弹性元件(50)为多个，且多个所述第一弹性元件(50)矩阵式排布于所述第一表面(201)。

9.如权利要求4所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述第二通孔(302)和所述第三通孔(303)分别与所述第四通孔(304)间隔设置。