[发明专利]一种A柱饰板和车身钣金的安装结构

说明书

本发明提供了一种A柱饰板和车身钣金的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的A柱饰板在气帘爆破时A柱饰板容易脱落或形变的问题。本A柱饰板和车身钣金的安装结构，包括能将A柱饰板定位在车身钣金上的连接组件，本安装结构包括与车身钣金连接的卡扣和设置在A柱饰板一侧的限位块，卡扣上开设有卡接槽，限位块能嵌入卡接槽内并与卡扣卡接，限位块与卡接槽的槽壁之间具有可供限位块移动的空隙，当A柱饰板解除与车身钣金定位后朝向车身钣金移动时A柱饰板能带动限位块朝向空隙的方向移动。本A柱饰板和车身钣金的安装结构所需空间较小，且能提高A柱饰板与车身钣金连接的稳定性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种A柱饰板和车身钣金的安装结构。

背景技术

目前越来越多的汽车配备侧气帘，为了更好的保护乘客的生命安全，国家法规要求侧气帘布置伸入A柱内的长度要≥300mm，A柱饰板与车身钣金安装通常是通过连接组件连接，连接组件通常是采用卡钩或者卡爪的方式进行连接，在侧气帘爆破的时候，汽车的A柱饰板需要能实现侧气帘的正常爆破，A柱饰板需要足够的空间供侧气帘放置，导致了A柱饰板在侧气帘爆破之后，A柱饰板容易脱落伤到车内乘客。

如中国专利申请(专利申请号：201720540959.3)公开了一种汽车A柱饰板安装组装结构，包含A柱饰板，A柱饰板上包含夹子支座，夹子支座包含内部的两个凸起，两个凸起中部包含凹槽，还包含能插入其中的下方块状结构，下方块状结构中部包含阻挡柱，阻挡柱穿过下方的滑动柱并能阻挡限位其上升，滑动柱上方为固定夹子，固定夹子能够连接汽车本体。

上述结构中阻挡柱是穿过下方的滑动柱并能阻挡限位其上升，阻挡柱的移动行程仅仅是提供了较小的空间供侧气帘爆出，在A柱饰板内侧气帘爆出时，侧气帘是需要将整个A柱饰板顶开，而仅仅是设置有阻挡柱，阻挡柱只能上下移动，使得A柱饰板只能相对于汽车本体上下滑动，而在侧气帘爆破后，A柱饰板的移动有可能与车内乘坐者发生碰撞，由于阻挡柱是设置在A柱饰板的一端，并且会在侧气帘出现爆破时，阻挡柱只能上下移动，使得A柱饰板另一端相对于该端翘起，A柱饰板容易发生折断或者破裂，进而降低了车内乘坐者的安全性。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种A柱饰板和车身钣金的安装结构，本发明所要解决的技术问题是：如何解决在侧气帘爆破时现有的A柱饰板容易脱落或形变的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种A柱饰板和车身钣金的安装结构，包括能将A柱饰板定位在车身钣金上的连接组件，其特征在于，本安装结构包括与车身钣金连接的卡扣和设置在A柱饰板一侧的限位块，所述卡扣上开设有卡接槽，所述限位块能嵌入卡接槽内并与卡扣卡接，所述限位块与卡接槽的槽壁之间具有可供限位块移动的空隙，当A柱饰板解除车身钣金定位后朝向车身钣金移动时A柱饰板能带动限位块朝向空隙的方向移动。

工作原理：A柱饰板通过连接组件定位在车身钣金上，且A柱饰板还通过限位块嵌入卡接槽内与卡扣卡接，而卡扣与车身钣金连接，从而实现了A柱钣金与车身钣金的另一处连接，在使用时侧气帘位于限位块的一侧，空隙位于限位块的另一侧。当A柱饰板内的侧气帘爆破时，A柱饰板受到的外力为侧气帘的爆炸力，并通过受到的外力解除与车身饰板的定位后，侧气帘的爆炸力能推动A柱饰板朝向车身钣金移动，由于侧气帘位于限位块的一侧，空隙位于限位块的另一侧，利用了杠杆原理，卡扣为支点，A柱饰板为杠杆，因此位于限位块一侧的侧气帘爆炸后产生爆炸力推动A柱饰板的一侧朝向远离车身钣金的方向移动，进而能带动A柱饰板的另一侧朝向靠近车身钣金的方向移动，A柱饰板能带动限位块朝向空隙的方向移动，使得A柱饰板的移动能提供一定的空间供侧气帘弹出，并且空隙的设置，使得A柱饰板在受到侧气帘的爆炸力时能有一定的缓冲空间，避免了A柱饰板直接撞击到卡扣而导致A柱饰板的限位块容易发生断裂或者从卡扣中脱出的现象，使得A柱饰板能在侧气帘爆破时不易发生断裂或脱落，从而避免了A柱饰板在侧气帘爆破后发生断裂或脱落并与车内乘坐者发生碰撞，提高了车内乘坐者的乘车安全性。