[发明专利]车辆用空气滤清器

说明书

本发明公开一种车辆用空气滤清器。在车辆用空气滤清器中，通过进气口引入到主体内的空气在水平方向上移动并经过过滤器组件，空气中包含的杂质在经过过滤器组件时被过滤，并且杂质被过滤的清洁空气再次在水平方向上移动并通过排气口排出。

技术领域

本公开涉及一种车辆用空气滤清器，更具体地，涉及一种被构造成在通过进气口引入的空气在水平方向上移动时通过过滤器过滤杂质后通过排气口将过滤后的空气排出的车辆用空气滤清器。

背景技术

车辆的进气系统包括空气管道、空气滤清器和空气软管。

空气管道用于在行驶期间从外部吸入新鲜空气，空气滤清器不仅用于通过过滤器(滤芯)过滤吸入的新鲜空气中包含的杂质(例如灰尘和湿气)，而且用于减少进气噪声并在发生回火时抑制火焰，从而防止缸体和活塞磨损并防止油污染，空气软管用于将去除杂质后的新鲜空气供应到发动机的燃烧室。

空气滤清器包括主要由主体(body)和盖(cover)组成的壳体以及位于壳体内以过滤杂质的过滤器(滤芯)。

考虑到与周围部件和安装结构的干扰，空气滤清器趋向于其整体尺寸较小，因此构成空气滤清器的壳体形成为具有低高度。

在空气滤清器包括形成为具有低高度的壳体的情况下，当空气在向上或向下方向(以下称为竖直方向)上移动并且配备过滤器以过滤在竖直方向上移动的异物时，存在的问题是：在空气被吸入后直到被排出的移动过程中，空气的流动快速变化，导致空气流动阻力增加，从而导致空气滤清器的性能下降。

被描述为相关技术的内容仅为了帮助理解本公开的背景而被提供，并且不应被认为与本领域技术人员已知的现有技术对应。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆用空气滤清器，该车辆用空气滤清器被构造成：使通过壳体的进气口引入的空气在壳体内在左右方向(以下称为水平方向)上移动，配备有过滤器以过滤在水平方向上移动的异物，并且通过壳体的排气口排出杂质被过滤的空气，从而防止空气移动时流动快速变化，从而减小空气流动阻力，因此促进改善性能。

本公开的另一目的是改善过滤器的形状和结构，从而减轻重量和成本，并促进简化制造过程。

根据本公开的实施例，一种车辆用空气滤清器包括：壳体，具有进气口和排气口，通过进气口引入包含杂质的空气，通过排气口排出杂质被过滤的空气，并且壳体形成为使空气在水平方向上从进气口向排气口移动；以及过滤器组件，安装在壳体内，并且具有用于过滤空气中包含的杂质的过滤器。过滤器可以被安装成相对于壳体在竖直方向上设置，以过滤在水平方向上移动的空气中包含的杂质。

壳体可以包括：主体，具有进气口和排气口并且具有内部空间，过滤器组件安装在内部空间中；以及盖，结合到主体。过滤器组件的上端和下端可以分别被盖和主体按压，从而过滤器组件被固定地安装在壳体内。

进气口和排气口可以设置在壳体中并在壳体的水平方向上突出。

过滤器可以包括一次过滤器和二次过滤器。一次过滤器可以避开进气口安装，并且二次过滤器可以被安装成位于排气口中。

过滤器可以包括一次过滤器和二次过滤器，车辆用空气滤清器可以进一步包括一体地结合到一次过滤器的上部和下部的上盖和下盖。上盖和下盖可以各自具有在竖直方向上穿过上盖和下盖的中心孔，并且一次过滤器可以在避开中心孔的同时结合到上盖和下盖。

上盖和下盖可以是聚氨酯溶液固化和发泡的聚氨酯泡沫。

壳体可以包括主体和盖，过滤器组件安装在主体中，盖结合到主体。当主体和盖彼此结合时，形成在盖上的盖凸缘可以按压上盖以加压，并且形成在主体上的主体凸缘可以在下盖下方支撑下盖，从而过滤器组件被固定地安装在壳体内。

车辆用空气滤清器可以进一步包括：框架，位于一次过滤器的一侧，并且框架的上端和下端分别结合到上盖和下盖。