[发明专利]一种深循环动力电池正极板及其制备方法

说明书

本发明公开了一种深循环动力电池正极板，包括正板栅和正极活性物质，所述正板栅的结构采用辐射型结构设计；将铅钙锡银硒镧铝合金通过制带+冲网的工艺可制备正板栅；在经过氧化的铅粉中，添加配方量的腈纶短纤维、活性炭、四碱式硫酸铅、红丹、三氧化二锑、二氧化钛、硫酸亚锡、多孔玻璃微珠、蒸馏水、稀硫酸作为原料，采用和膏工艺，可制备成正极活性物质；将制备的正极活性物质填涂在正板栅上后，送入高温固化室中进行固化可制备成深循环动力电池正极板。本发明制备的正极板具有功率高、内阻小、电池深循环寿命长的特点。

技术领域

本发明涉及铅蓄电池技术领域，具体地来说，涉及一种深循环动力电池正极板。

背景技术

随着科学技术的进步，人民生活水平的不断提高，电动工具和电动设备越来越普及，例如电动登高车、电动吊车、电动清洁车等。这些车的核心部件动力电池还主要依存从美国进口富液式动力电池。因此，此类电池维护保养较麻烦，用户缺乏维护保养知识或者管理不到位，电池寿命大打折扣。通过对对应车型使用工况进行跟踪，以及国内动力电池应用后寿命终止后电池的解剖分析，认为该种车辆普遍具有放电功率高、循环深度深、充放电不规律、存在暴力使用，过放电的现象。

而就现有技术而言，该种车辆所用的常规电池正极板在大电流放电情况下很容易出现极化内阻的情况，其正板栅往往耐腐蚀性也比较普通，正极活性物质很容易软化脱落，正板栅与正极活性物质的结合力也一般；因此，此类电池正极板的机械强度低、制作的电池一致性一般、电池深循环寿命短、活性物质板栅接触电阻大。

为此，需要设计一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

针对上述情况，本发明公开一种深循环动力电池正极板及其制备方法。

本发明的技术方案为：

一种深循环动力电池正极板，包括正板栅和正极活性物质，所述正板栅的结构采用辐射型结构设计，所述正板栅的具体结构包括边框、设置在边框上的极耳和设置在边框内的主斜筋、分斜筋以及横筋，两两相隔的主斜筋在边框中间位置上的两根横筋的间距范围内，以一分为二的方式放射形成分斜筋。

作为优选，所述边框、主斜筋、分斜筋以及横筋的上下表面上均设置有滚花。

作为优选，所述正板栅采用铅钙锡银硒镧铝合金材质，材质的各成分按照重量百分比计包括如下：钙0.05—0.10%、锡0.8—1.5%、银0.001—0.004%、硒0.02—0.10%、镧0.02—0.08%、铝0.03—0.05%，其余铅。

作为优选，所述正板栅制造采用制带+冲网的制备工艺，首先将铅钙锡银硒镧铝合金熔化，通过多级辊压，制备成宽380mm，厚度0.8mm的铅带，再利用冲网设备（可选择市场在售的冲床设备或是打孔设备）制备成板栅，冲网后使用超声波对板栅表面的污染物进行清理，同时在板栅表面增加滚花，所述滚花即为做粗糙处理。

作为优选，所述正极活性物质按照质量百分比计，包括：氧化度72—85%的铅粉、腈纶短纤维0.07—0.15%、活性炭0.3—0.6%、四碱式硫酸铅1—5%、红丹5—15%、三氧化二锑0.08—0.2%、二氧化钛0.05—0.1%、硫酸亚锡0.08—0.2%、多孔玻璃微珠0.3—1%、蒸馏水10—15%、以及密度为1.450g/ml的稀硫酸8—10%。

作为优选，所述正极活性物质的制备工艺为：将配方量的铅粉、腈纶短纤维、活性炭、四碱式硫酸铅、红丹、三氧化二锑、二氧化钛、硫酸亚锡、多孔玻璃微珠投入到真空和膏机中进行干搅拌2—5min，再快速加入配方量的蒸馏水，继续搅拌3—5min，分4次添加1.450g/ml配方量的稀硫酸，过程中通过控制真空度，利用硫酸与氧化铅反应放出的热量，控制反应在75—80℃温度条件下保持5min，最后搅拌3—5min，测试视比重4.3—4.6g/cm3，和膏完成。