[发明专利]基于被动调音阀的消音排气系统及汽车在审
申请号: | 202010104590.8 | 申请日: | 2020-02-20 |
公开(公告)号: | CN111197518A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 孙吉东;张雪艳 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01N13/02 | 分类号: | F01N13/02;F01N13/00;F01N1/04;F01N1/10 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 盛安平 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 被动 调音 消音 排气 系统 汽车 | ||
1.一种基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,包括前消音器和后消音器;
所述后消音器包括后消音壳体、后进气管、后出气管和被动调音阀,所述被动调音阀设在所述后进气管上,所述后进气管的进气端与所述前消音器的出气端连通,所述后进气管的出气端与所述后出气管的进气端采用不接触的方式连通。
2.根据权利要求1所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述前消音器包括前消音壳体、前进气管和前出气管,所述前进气管和所述前出气管分别通过卡板与所述前消音壳体固定,所述前进气管和所述前出气管采用不接触的方式连通。
3.根据权利要求2所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述前消音壳体中至少设有两块卡板,所述前进气管的进气端通过所述前消音壳体的一端底板固定,所述前出气管的出气端通过所述前消音壳体的另一端底板固定,其中一块卡板用于固定所述前进气管的出气端,另一块卡板用于固定所述前出气管的进气端,两块卡板之间形成气流腔,所述前进气管的出气端和所述前出气管的进气端分别与所述气流腔连通。
4.根据权利要求3所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述前进气管和所述前出气管的管体上开设有多个出音孔,多个所述出音孔与所述前消音壳体之间的空间构成了前消音区,所述前消音区中设有消音棉。
5.根据权利要求1-4任一项所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述被动调音阀包括设在所述后进气管内的调音部,以及设在所述后进气管外的调节部,所述调音部在气流冲击力的作用下迫使其改变自身角度,所述调节部用于向所述调音部施加一个与气流冲击力相反的作用力,以趋使所述调音部保持自身角度。
6.根据权利要求5所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述调音部包括旋转轴和固定在所述旋转轴上的调节阀片,所述调节阀片在气流冲击作用下改变自身角度以调节气流通过量,所述旋转轴与所述后进气管的管体固定。
7.根据权利要求6所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述调节阀片的表面积大于所述后进气管的截面积,且所述调节阀片的边缘处焊接有起缓冲作用的金属钢丝绒。
8.根据权利要求5所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述调节部包括弹簧和固定柱,所述固定柱与所述后进气管的管体固定,所述弹簧的一端与所述固定柱固定,所述弹簧的另一端与所述旋转轴固定。
9.根据权利要求1所述的基于被动调音阀的消音排气系统,其特征在于,所述后出气管由两根相同的子管道组成,所述子管道通过卡板与所述后消音壳体固定,所述子管道的管体上开设有多个出音孔,多个所述出音孔与所述后消音壳体之间的空间构成了后消音区,所述后消音区中设有消音棉。
10.一种汽车,其特征在于,应用有权利要求1-9任一项所述的基于被动调音阀的消音排气系统。
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