[发明专利]用于燃烧发动机的组件和燃烧发动机

说明书

本发明涉及用于燃烧发动机的组件和燃烧发动机。一种特别地用于机动车辆的燃烧发动机(1)的组件(6)，所述组件(6)具有所述燃烧发动机(1)的冷却回路(5)的至少一个水泵(7)、曲轴箱通风系统(4)的至少一个油雾分离器(8)，其中所述油雾分离器(8)具有至少一个电动驱动装置(10)、能够被所述电动驱动装置(10)驱动的至少一个轴(11)以及被旋转固定地连接到所述轴(11)的至少一个离心分离器(12)。为了提供具有紧凑且轻质设计的燃烧发动机(1)，所述组件(6)具有出于驱动目的而将所述轴(11)连接到所述水泵(7)的至少一个磁性传动装置(21)。

技术领域

本发明涉及一种特别地用于机动车辆的燃烧发动机的组件，所述组件具有所述燃烧发动机的冷却回路的至少一个水泵、曲轴箱通风系统的至少一个油雾分离器，其中所述油雾分离器具有至少一个电动驱动装置、能够被所述电动驱动装置驱动的至少一个轴以及被旋转固定地连接到所述轴的至少一个离心分离器。此外，本发明涉及一种用于机动车辆的燃烧发动机，所述燃烧发动机具有至少一个内燃发动机，所述至少一个内燃发动机具有曲轴箱、用于给所述曲轴箱通风的至少一个通风系统以及用于对所述内燃发动机进行冷却的至少一个冷却回路。

背景技术

在燃烧发动机的曲轴箱中，发生曲轴箱通风气体(漏气)，所述曲轴箱通风气体经由燃烧发动机的通风系统从曲轴箱排出，并且特别地由于环境原因，被引入到燃烧发动机的引入道。曲轴箱与引入道之间的压差能够出于该目的而被使用。通风系统具有从曲轴箱到引入道的通风管路，其中油雾分离器被布置为将漏气中含有的油雾与漏气分离。沉积的油然后通过油雾分离器被返回到曲轴箱。

DE10128465A1公开了一种用于燃烧发动机的曲轴箱通风的油分离器，具有漏气的径向供给和用于通过旋转将油和空气分离的腔室。在油分离器中，布置了用于传送漏气的传送装置，所述传送装置至少具有第一和第二叶轮。叶轮被布置在共同轴上。该轴被同轴地布置到水泵的轴，其中两个轴被旋转固定地互连并且被共同的驱动装置驱动。

US7524357B2公开了一种用于气体涡轮发动机的油雾分离器。油雾分离器具有离心分离阶段，所述离心分离阶段具有到下游静电分离阶段的流体连接。离心分离阶段驱动用于驱动静电分离阶段的发电机。

DE202015105904U1公开了一种泵式分离器，所述泵式分离器具有用于将液体成分与液体-固体混合物分开的分离器、被设计为将液体-固体混合物传送到分离器内的自吸泵、以及驱动轴，其中所述分离器和所述泵被所述驱动轴驱动。

US2010/142962A2公开了一种用于车辆的磁性传动装置。所述磁性传动装置具有第一磁转子、第二磁转子和可旋转极靴元件，其中所述可旋转极靴元件被磁性地耦接到第一磁转子和第二磁转子。可旋转极靴元件作为中心转子工作，所述可旋转极靴元件以在运转中导致磁转子之间的传动比的改变的方式进行布置。磁性传动装置还具有用于改变传动比的传动控制装置。

发明内容

本发明是基于提供具有紧凑且轻质设计的燃烧发动机的目的。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的组件来实现，所述组件具有出于驱动目的而将所述轴连接到所述水泵的至少一个磁性传动装置。

应当注意，以下描述中个体地列出的特征和措施能够以任何技术上合理的方式进行组合并且揭露本发明的进一步实施例。该描述具体额外结合附图表征并详述了本发明。