[发明专利]用于盘式制动器系统的转子组件有效

专利信息
申请号: 202010107345.2 申请日: 2020-02-21
公开(公告)号: CN111623059B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: Q·亚尔克勒 申请(专利权)人: 沃尔沃汽车公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;F16D65/847
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王丽军
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 制动器 系统 转子 组件
【权利要求书】:

1.一种用于盘式制动器系统(10)的转子组件(12),所述转子组件(12)包括:

中心安装部(30),其包括适于连接到车辆的车轮或车轴的毂(38),连接到毂(38)的径向外边缘的凸缘(50),以及形成在凸缘(50)中或上的第一组连接元件;和

外部摩擦环形部(22,24),其具有适于与盘式制动器卡钳(14)的一个或多个制动块(16)接触的摩擦表面,并包括径向内凸缘(60,70)和形成在径向内凸缘(60,70)中或上的第二组连接元件,所述中心安装部(30)的第一组连接元件和所述外部摩擦环形部(22,24)的第二组连接元件被配置成压配合在一起以将中心安装部(30)与外部摩擦环形部(22,24)相连接,

其中,所述外部摩擦环形部(22,24)包括第一环形构件(22)和第二环形构件(24),所述第一环形构件(22)包括设置于所述外部摩擦环形部(22,24)的径向内凸缘(60,70)以及第一组和第二组连接元件的径向外面的第三组连接元件,所述第二环形构件(24)包括设置于所述外部摩擦环形部(22,24)的径向内凸缘(60,70)以及第一组和第二组连接元件的径向外面的第四组连接元件,其中所述第三组和第四组连接元件被配置成压配合在一起以将第一环形构件(22)与第二环形构件(24)相连接。

2.根据权利要求1所述的转子组件(12),其中,所述第一环形构件(22)布置成大致平行于第二环形构件(24)。

3.根据权利要求2所述的转子组件(12),其中,所述中心安装部(30)的第一组连接元件包括一个或多个开口,并且其中,所述外部摩擦环形部(22,24)的第二组连接元件包括在第一和第二环形构件(22,24)的一个或多个上的一个或多个突出插入部。

4.根据权利要求3所述的转子组件(12),其中,为了使所述外部摩擦环形部(22,24)与所述中心安装部(30)相连接,所述第一环形构件(22)上的所述一个或多个突出插入部中的每一个被从第一方向压配合到中心安装部(30)的相应开口中,并且所述第二环形构件(24)上的所述一个或多个突出插入部中的每一个被从与第一方向相反的第二方向压配合到中心安装部(30)的相应开口中。

5.根据权利要求3所述的转子组件(12),其中,所述第一和第二环形构件(22,24)中的每一个包括3至12个突出插入部,并且所述中心安装部(30)包括3至12个开口。

6.根据权利要求1所述的转子组件(12),其中,所述第三组连接元件包括多个突出部,并且所述第四组连接元件包括多个短柱插座,并且其中,所述突出部被压配合到所述短柱插座中,以将第一环形构件(22)与第二环形构件(24)相连接。

7.根据权利要求6所述的转子组件(12),其中,所述突出部从所述第一环形构件(22)的面向第二环形构件(24)的轴向向内的表面延伸,并且所述短柱插座从所述第二环形构件(24)的面向第一环形构件(22)的轴向向内的表面延伸,并且其中所述突出部和所述短柱插座的长度限定出在第一和第二环形构件(22,24)的轴向向内的表面之间的分隔距离,以在第一和第二环形构件(22,24)之间形成通风空间(28)。

8.根据权利要求5所述的转子组件(12),其中,在第一连接操作中,所述中心安装部(30)与所述第一和第二环形构件(22,24)中的一个压配合,并且在第二连接操作中,所述中心安装部和所述第一和第二环形构件(22,24)中的所述一个与所述第一和第二环形构件(22,24)中的另一个压配合。

9.根据权利要求1所述的转子组件(12),其中,用于制造所述外部摩擦环形部(22,24)的材料不同于用于制造所述中心安装部(30)的材料。

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