[发明专利]动态匹配航运资源的方法、装置、设备和存储介质在审
申请号: | 202010108029.7 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN111353739A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 陆祥祥;陈张 | 申请(专利权)人: | 上海东普信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06F16/9532;G06F16/9537 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 201707 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动态 匹配 航运 资源 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种动态匹配航运资源的方法,其特征在于,包括:
服务端建立表明当前航运状态信息的航运当前信息库,所述航运当前信息库包括航运航班信息、货代与航班信息的绑定关系信息;
当接收到物流运输请求时,服务端获得所述物流运输包括始发地址、目的地址在内的关键对象信息;
根据所述始发地址在内的关键对象信息找到所述始发地址适配的货代关键对象信息;
根据所述货代、所述始发地址、所述目的地址在内的关键对象信息,按照预先设定的动态匹配算法匹配所述航运当前信息库,获得本次物流运输适配的当前航运资源。
2.如权利要求1所述的动态匹配航运资源的方法,其特征在于,所述按照预先设定的动态匹配算法匹配所述航运当前信息库进一步包括:
服务端预先在所述航运当前信息库中设置航运类型,所述航运类型包括直达子类型和非直达子类型,所述直达子类型包括空运、海运、陆运的其中之一,所述非直达子类型包括中转地个数、中转地信息,每一段中转对应的空运、海运、陆运的其中之一;
服务端预先设置不同的航运类型匹配的动态匹配算法;
服务端接收到物流运输请求时,还包括解析出所述物流运输对应的所述航运类型,后根据航运类型关键对象信息动态匹配所述匹配算法获得本次物流运输所选择的当前航运资源。
3.如权利要求2所述的动态匹配航运资源的方法,其特征在于,所述服务端预先设置不同的航运类型匹配的动态匹配算法进一步包括:
当所述航运类型为非直达时,根据所述货代关键对象信息先匹配出航线信息,再分别分段匹配出每一段中转对应的航运资源,组成本次物流运输每一段的航运资源。
4.如权利要求2所述的动态匹配航运资源的方法,其特征在于,所述根据航运类型关键对象信息动态匹配所述匹配算法获得本次物流运输所选择的当前航运资源之后还包括:
当接收到时间更改请求时,服务端获得所述航运资源包括选定运程的当前预计始发时间、时间更改值在内的关键对象信息;再根据时间更改预先设定的规则对航运资源中的时间做适应性调整。
5.如权利要求4所述的动态匹配航运资源的方法,其特征在于,所述时间更改预先设定的规则为:
获取选定运程的当前预计始发时间、时间更改值,更新选定运程的预计始发时间;
根据更新后的预计始发时间,自动更新选定运程的预计达到时间;
根据更新后的选定运程的预计到达时间,自动更新下一运程的预计始发时间及预计到达时间。
6.如权利要求5所述的动态匹配航运资源的方法,其特征在于,所述选定运程的预计始发时间由yyyy-mm-dd及hh:mm:ss组成,其中,yyyy-mm-dd可更改;
当航班为当日到达时,将更改后的选定运程的预计始发时间的yyyy-mm-dd作为所述选定运程的预计达到时间的yyyy-mm-dd;
当航班为次日达到时,将更改后的选定运程的预计始发时间的yyyy-mm-dd加一天作为所述选定运程的预计达到时间的yyyy-mm-dd;
将更改后的选定运程的预计达到时间的yyyy-mm-dd作为原定下一运程的预计始发时间的yyyy-mm-dd,作为新的下一运程的预计始发时间;
判断新的下一运程的预计始发时间是否晚于原定下一运程的预计始发时间,若是,则将新的下一运程的预计始发时间作为更改后的下一运程的预计始发时间。
7.一种动态匹配航运资源的装置,其特征在于,包括:
航运当前信息库建立模块,用于建立表明当前航运状态信息的航运当前信息库,所述航运当前信息库包括航运航班信息、货代与航班信息的绑定关系信息;
物流运输关键信息获取模块,用于当接收到物流运输请求时,获得所述物流运输包括始发地址、目的地址在内的关键对象信息;
货代关键信息获取模块,用于根据所述始发地址在内的关键对象信息找到所述始发地址适配的货代关键对象信息;
目标航运资源获取模块,用于根据所述货代、所述始发地址、所述目的地址在内的关键对象信息,按照预先设定的动态匹配算法匹配所述航运当前信息库,获得本次物流运输适配的当前航运资源。
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