[发明专利]基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统在审
申请号: | 202010108069.1 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN111319500A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 程鸿芳;江自昊;吴晓强;汪潇潇;汪利朋;王理想;王佳乐;王睿;严磊 | 申请(专利权)人: | 芜湖职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;B60L53/66;B60L53/51;B60L53/18;B60L53/60;G07F15/00 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 王刚 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 数据 汽车 充电 控制系统 | ||
1.基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,包括充电桩本体,充电桩内部带有转化太阳能为电能的供电模块,所述供电模块的输出端连接有用于储藏电能的储电模块,储电模块的输出端连接有用于车辆充电的充电枪头,所述充电枪头与充电桩之间连接有固定卡锁,充电枪头与储电模块之间连接有计费系统;
所述计费系统,包括位于充电桩表面的插卡槽和纸钞槽口,所述纸钞槽口内部设有鉴别纸钞真伪和面值的光栅模块,所述光栅模块与充电枪头之间连接有第一电磁控制阀,所述光栅根据纸钞的面值控制第一电磁控制阀的开合时间,插卡槽内部设有芯片读取模块,所述芯片读取模块连接有改写模块,所述改写模块串联有手动控制阀,手动控制阀位于充电枪头处,手动控制阀根据握持时间带动改写模块对芯片读取模块计费,所述读取模块连接有与服务器远程通信连接的信号模块和进行定位的GPS模块;
所述充电桩下方带有用于限制车辆与充电桩距离的底座,充电桩内置有转动线闸,转动线闸的长度等于充电桩至使用者靠近底座的距离,转动线闸与充电桩内部铰接有碟簧,所述转动线闸与充电枪头之间连接有卷绕电线,卷绕电线缠绕于转动线闸,充电桩靠近充电枪头的两侧带有凹槽,凹槽由内至外依次设置有磁铁和勾爪,勾爪与磁铁的初始状态为吸引状态,所述勾爪包括朝向转动线闸的弧形部和铰接于凹槽内的圆形部,转动线闸的末端和始端都带有使勾爪翻转的拨块,拨块的前端带有拨动圆形部的弧口,拨块的后端带有与弧形部之间交错滑动的背部。
2.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述储电模块内置有感应器,感应器连接有信号报警装置,当储电模块内置电量不足时报警模块通过信号模块将报警信号发送至服务器中,服务器根据GPS定位汇报电量不足的充电桩位置,所述服务器与信号模块之间的通信协议为M2M协议。
3.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述充电桩的表面带有LED显示屏,所述LED显示屏连接计费模块、感应器、光栅和报警装置,LED显示屏中显示计费模块读取和扣除的费用数值,同时显示储电模块中剩余的电量,以及报警装置中报警信号。
4.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述固定卡锁包括第二电磁阀和锁舌,所述第二电磁阀收到计费信息时后退,第二电磁阀在锁舌受到压力时前行,第二电磁阀的底部带有开口式的沟槽,沟槽的底部上翘且沟槽上翘部分带有弧形槽。
5.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述锁舌与充电桩的重合处带有扭簧,锁舌以扭簧为支点,充电枪头与锁舌的接触部位为支点至锁舌延伸出充电桩的部位。
6.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述锁舌支点至锁舌没入充电桩的部位带有回形圆弧,圆弧带有开口,圆弧的开口处位于第二电磁阀的运动行程中。
7.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述第二电磁阀与锁舌之间连接有推进模块,推进模块控制第二电磁阀的推进,且推进模块的接收端与锁舌接触,推进模块的工作端接触第二电磁阀,且推进模块与第二电磁阀之间的信号传递具有1-2s的延迟。
8.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述充电桩内部内置有BMS主控盒,所述BMS主控盒用于信号转换、数据收集分析和处理。
9.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述充电枪头与储电模块之间连接有输电线闸。
10.根据权利要求1所述的基于物联网和大数据的汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述服务器对任意充电桩生成使用日志,对于频繁使用的充电桩进行维护周期缩短的提醒。
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