[发明专利]一种油压式减隔震支座及其使用方法

说明书

本发明公开一种油压式减隔震支座及其使用方法，上板槽设置于下板槽的上方，上板槽的下部以及下板槽的上部均设有凹槽，上板槽的上部以及下板槽的下部均设有预埋钢筋；钢垫体的形状为长方体且设置于减震层的上表面，减震层设置于下板槽上部的凹槽内，钢垫体的上部伸入上板槽的凹槽内并与凹槽的底面接触；上板槽的凹槽内在钢垫体侧面分别设有挡板，每个挡板与上板槽凹槽内壁之间设有用于减震的油压缸，每个挡板与上板槽之间通过位置调节机构连接，所述位置调节机构能够使挡板与钢垫体侧面接触或使挡板与钢垫体侧面之间留有预设距离。本发明能够控制支座的滞回特性，延长结构的自振周期，提高结构的抗震性能；并且能够用作固定、单向或双向支座。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种油压式减隔震支座及其使用方法。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。按其变位的可能性分为固定支座和活动支座：①固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；②活动支座则只传递竖向力，允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。活动支座又可分为多向活动支座(纵向，横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由转动)。按材料可分为简易支座钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座和特种支座(如减震支座，拉力支座等)。针对于常规结构多采用板式橡胶支座；当有较高的抗震需求时多采用盆式橡胶支座或者减隔震支座。

针对于桥梁结构抗震而言，传统结构抗震设计方法是依靠增加结构构件自身的强度、变形能力来抗震的。该方法中，容许很大的地震能量从地面传递给结构，而抗震设计主要考虑的问题就是如何为结构提供抵抗这种地震作用的能力。尽管通过适当选择塑性铰的位置和仔细设计构件的细部构造可以确保结构的整体性和防止结构倒塌的发生，但结构构件的损伤是不可避免的。近几十年来，为了提高结构的抗震性能，一些研究人员提出一些新的抗震技术，主要包括减隔震技术、被动控制技术、主动控制技术及混合控制技术等。减隔震技术是指通过采用减隔震装置来尽可能地将结构或部件与可能引起破坏的地震地面运动或支座运动分离开来，大大减少传递到上部结构的地震力和能量。现行减隔震技术大多采用减隔震支座，减隔震支座大多要求支座具有良好的非线性滞回特性，以期改善结构的支撑条件，提高结构的自振周期，减少地震破坏。常见的减隔震支座有分层橡胶支座、铅芯橡胶支座、滑动摩擦型碱隔震文座和高阻尼橡胶支座等。

现有技术中，对于某一处桥梁来说，桥梁支座的形式一经安装就已经确定，难以更换或转换活动方向，同时，减隔震支座的滞回特性无法调节，无法根据需要提高结构的抗震性能。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种油压式减隔震支座及其使用方法，通过油压的大小控制支座的滞回特性，延长结构的自振周期，提高结构的抗震性能；并且该支座能够用作固定支座、单向活动支座或双向活动支座，并且可以实现之间的相互转换。

本发明采用的技术方案如下：

一种油压式减隔震支座，包括上板槽、下板槽、钢垫体和减震层；上板槽设置于下板槽的上方，上板槽的下部以及下板槽的上部均设有凹槽，上板槽的上部以及下板槽的下部均设有预埋钢筋；钢垫体的形状为长方体且设置于减震层的上表面，减震层设置于下板槽上部的凹槽内，钢垫体的上部伸入上板槽的凹槽内并与凹槽的底面接触；上板槽的凹槽内在钢垫体侧面分别设有挡板，每个挡板与上板槽凹槽内壁之间设有用于减震的油压缸，每个挡板与上板槽之间通过位置调节机构连接，所述位置调节机构能够使挡板与钢垫体侧面接触或使挡板与钢垫体侧面之间留有预设距离。

优选的，所述位置调节机构包括螺纹轴、螺旋座盘和座盘槽，螺纹轴贯穿上板槽的侧壁，螺纹轴一端伸入上板槽凹槽内并与挡板连接，螺纹轴另一端位于上板槽外部；座盘槽套设于螺纹轴上并与上板槽侧壁固定连接，螺旋座盘套设于螺纹轴上并与座盘槽可转动连接；螺纹轴上设有两段外螺纹，螺纹轴在外螺纹的两侧均设置为光杆，螺旋座盘设有与该外螺纹配合的内螺纹，螺旋座盘与螺纹轴之间能够通过所述外螺纹、内螺纹连接。