[发明专利]一种油缸及后装式垃圾车的填装机构

权利要求书

1.一种油缸，其特征在于，包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一配流盘和第二配流盘；其中，所述第一活塞、所述第一配流盘、所述第二配流盘和所述第二活塞沿轴向依次布设在所述缸体内部；

所述缸体的内部设有相互独立的第一控制室、第二控制室、第三控制室和第四控制室，并且所述第一控制室和所述第二控制室由所述第一活塞隔离，所述第二控制室和所述第三控制室由所述第一配流盘和所述第二配流盘隔离，所述第三控制室和所述第四控制室由所述第二活塞隔离；

所述第一活塞的一端为第一活塞杆且伸出至所述缸体的外部，另一端则位于所述缸体内；所述第二活塞的一端为第二活塞杆且伸出至所述缸体的外部，另一端则位于所述缸体内；所述第一配流盘和所述第二配流盘分别与所述缸体滑动连接；

所述缸体上设有P1口、P2口和T口以及第一油路、第二油路、第三油路和第四油路；其中，所述第一油路的一端与所述第一控制室连通，另一端通过所述第二配流盘与P2口或T口连通；所述第二油路的一端与所述第二控制室连通，另一端通过所述第二配流盘与P2口或T口连通；所述第三油路的一端与所述第三控制室连通，另一端通过所述第一配流盘与P1口或T口连通；所述第四油路的一端与所述第四控制室连通，另一端通过所述第一配流盘与P1口或T口连通；

所述第一活塞在所述第一控制室和所述第二控制室之间的油液压力差作用下，轴向移动至所述第一控制室和所述第二控制室的终端位置时，驱动所述第一配流盘相对于所述缸体动作，切换所述第三油路和所述第四油路分别与P1口和T口的连通关系，驱动所述第二活塞开始进行轴向移动；

所述第二活塞在所述第三控制室和所述第四控制室之间的油液压力差作用下，轴向移动至所述第三控制室和所述第四控制室的终端位置时，驱动所述第二配流盘相对于所述缸体动作，切换所述第一油路和所述第二油路分别与P2口和T口的连通关系，驱动所述第一活塞开始进行轴向移动。

2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述第一配流盘和所述第二配流盘可以相对于所述缸体进行圆周方向往复转动；

所述第一配流盘设有第一油槽、第二油槽、第一油孔和第二油孔；所述第一油槽为环形槽且与所述P1口保持连通，所述第二油槽为环形槽并且与T口保持连通；所述第一油孔的一端与所述第一油槽连通，另一端位于外圆周表面且与所述第三油路和所述第四油路选择连通；所述第二油孔的一端与所述第二油槽连通，另一端位于外圆周表面且与所述第三油路和所述第四油路选择连通；所述第一油孔和所述第二油孔沿圆周方向交错布设；

所述第二配流盘设有第三油槽、第四油槽、第三油孔和第四油孔；所述第三油槽为环形槽且与所述P2口保持连通，所述第四油槽为环形槽并且与T口保持连通；所述第三油孔的一端与所述第三油槽连通，另一端位于外圆周表面且与所述第一油路和所述第二油路选择连通；所述第四油孔的一端与所述第四油槽连通，另一端位于外圆周表面且与所述第一油路和所述第二油路选择连通；所述第三油孔和所述第四油孔沿圆周方向交错布设；

所述第一油孔与所述第三油路连通时，所述第二油孔与所述第四油路连通，所述第三油孔和所述第四油孔保持封闭；所述第一油孔与所述第四油路连通时，所述第二油孔与所述第三油路连通，所述第三油孔和所述第四油孔保持封闭；

所述第三油孔与所述第一油路连通时，所述第四油孔与所述第二油路连通，所述第一油孔和所述第二油孔保持封闭；所述第三油孔与所述第二油路连通时，所述第四油孔与所述第一油路连通，所述第一油孔和所述第二油孔保持封闭。

3.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于，所述第一活塞轴向移动至终端位置时，带动所述第一配流盘进行相对于所述缸体的圆周方向往复转动；所述第二活塞轴向移动至终端位置时，带动所述第二配流盘进行相对于所述缸体的圆周方向往复转动。

4.根据权利要求3所述的油缸，其特征在于，还包括第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆为外多边形杆，一端与所述第一活塞或所述第一配流盘沿轴向固定连接，另一端与所述第一配流盘或所述第一活塞滑动连接，并且所述第一活塞与所述第一配流盘之间通过所述第一连接杆进行圆周方向同步转动；所述第二连接杆为外多边形杆，一端与所述第二活塞或所述第二配流盘沿轴向固定连接，另一端与所述第二配流盘或所述第二活塞滑动连接，并且所述第二活塞与所述第二配流盘之间通过所述第二连接杆进行圆周方向同步转动。