[发明专利]气缸休止系统及气缸休止方法

权利要求书

1.一种气缸休止系统，其特征在于，具有：

内燃机（1），其具有多个气缸（＃1－＃6）和燃料供给部（18），所述多个气缸（＃1－＃6）包含属于第1组（1a）的多个第1组气缸（＃1－＃3）和属于第2组（1b）的多个第2组气缸（＃4－＃6），所述燃料供给部（18）向所述多个气缸（＃1－＃6）分别单独地供给燃料；

废气催化装置（23、24），其分别夹设在所述第1组（1a）的排气路径（141）和所述第2组（1b）的排气路径（142）上；

指令部（301），其指示从向所述多个气缸（＃1－＃6）供给燃料的第1模式向停止向所述多个气缸（＃1－＃6）的燃料供给的第2模式的模式切换；以及

控制部（30），当由所述指令部（301）指示从所述第1模式向所述第2模式的模式切换时，对所述燃料供给部（18）进行控制，以使向所述多个气缸（＃1－＃6）的燃料供给阶段性地停止，

所述控制部（30）对所述燃料供给部（18）进行控制，以使在停止向所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的燃料供给后，停止向所述多个第2组气缸（＃4－＃6）的燃料供给；

还具有设定部（302），所述设定部（302）设定随着时间经过所述内燃机（1）的输出转矩逐渐减小的特性，

所述控制部（30）对所述燃料供给部（18）进行控制，以使按照由所述设定部（302）设定的特性，阶段性地停止向所述多个气缸（＃1－＃6）的燃料供给。

2.根据权利要求1所述的气缸休止系统，其特征在于，

所述设定部（302）根据构成为将从所述内燃机（1）输入的旋转变速并输出的变速器的变速比，设定多个所述特性。

3.根据权利要求1所述的气缸休止系统，其特征在于，

所述设定部（302）根据所述内燃机（1）的转速设定多个所述特性。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的气缸休止系统，其特征在于，

所述设定部（302）以所述内燃机（1）的输出转矩随着时间经过以恒定比例减小的方式设定所述特性。

5.根据权利要求4所述的气缸休止系统，其特征在于，

所述设定部（302）计算出即将由所述指令部（301）指示从所述第1模式向所述第2模式的模式切换前的所述内燃机（1）的输出转矩的减小的倾斜度，并以与该倾斜度一致的方式设定所述特性的倾斜度。

6.根据权利要求1、2、3、5中任一项所述的气缸休止系统，其特征在于，

还具有空燃比检测部（35），所述空燃比检测部（35）对废气的空燃比进行检测，

所述控制部（30）在由所述指令部（301）指示从所述第1模式向所述第2模式的切换前，通过反馈控制对所述燃料供给部（18）进行控制，以使由所述空燃比检测部（35）检测出的空燃比成为规定空燃比，当由所述指令部（301）指示从所述第1模式向所述第2模式的切换时，对所述燃料供给部（18）进行控制，以使开始停止向所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的燃料供给，且在完成停止向所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的燃料供给前，停止针对所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的所述反馈控制，且继续针对所述多个第2组气缸（＃4－＃6）的所述反馈控制。

7.根据权利要求4所述的气缸休止系统，其特征在于，

还具有空燃比检测部（35），所述空燃比检测部（35）对废气的空燃比进行检测，

所述控制部（30）在由所述指令部（301）指示从所述第1模式向所述第2模式的切换前，通过反馈控制对所述燃料供给部（18）进行控制，以使由所述空燃比检测部（35）检测出的空燃比成为规定空燃比，当由所述指令部（301）指示从所述第1模式向所述第2模式的切换时，对所述燃料供给部（18）进行控制，以使开始停止向所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的燃料供给，且在完成停止向所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的燃料供给前，停止针对所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的所述反馈控制，且继续针对所述多个第2组气缸（＃4－＃6）的所述反馈控制。

8.一种气缸休止方法，其为内燃机（1）的气缸休止方法，所述内燃机（1）为具有包含属于第1组（1a）的多个第1组气缸（＃1－＃3）和属于第2组（1b）的多个第2组气缸（＃4－＃6）的多个气缸（＃1－＃6）和向所述多个气缸（＃1－＃6）分别单独地供给燃料的燃料供给部（18），分别在所述第1组（1a）的排气路径（141）和所述第2组（1b）的排气路径（142）上夹设废气催化装置（23、24），其特征在于，包括：

指示从向所述多个气缸（＃1－＃6）供给燃料的第1模式向停止向所述多个气缸（＃1－＃6）的燃料供给的第2模式的模式切换的步骤；

当指示从所述第1模式向所述第2模式的模式切换时，对所述燃料供给部（18）进行控制，以使向所述多个气缸（＃1－＃6）的燃料供给阶段性地停止的步骤，

所述步骤包括对所述燃料供给部（18）进行控制，以使在停止向所述多个第1组气缸（＃1－＃3）的燃料供给后，停止向所述多个第2组气缸（＃4－＃6）的燃料供给的步骤；

设定随着时间经过所述内燃机（1）的输出转矩逐渐减小的特性；

所述步骤还包括对所述燃料供给部（18）进行控制，以使按照由设定部（302）设定的特性，阶段性地停止向所述多个气缸（＃1－＃6）的燃料供给。